richardkoshimizu's blog

新幹線の技術で最も特筆すべきは、人間による管理！安全は技術だけでは駄目。真摯な真心がなければ、真の技術者とは言えないと思います。

撮り鉄、乗り鉄、鉄道文化が新たに生まれているのは、人間的な温もりを醸し出すまで、情熱をそそいで、物作りに励んでいる証拠です。

かつて、多くの犠牲を払い、万里の長城を作った中国は、異民族の侵入を一旦は防ぐ事ができた。
しかし、長城の管理に財政を圧迫され、内部の混乱が起き、帝国の滅亡を招いた。
既に前例がある。

チビ？
私のことですかぁ〜？
ところで私の友人（女長身170cm）がアメリカにて質問を受け日本人だと答えると、
貴女は中国人だ！絶対に間違いない！
中国の○○族だと言って、信じてくれなかったそうです・・・・・
私は最近でもオーストラリアで主人といたら
ジャパニーズ？って先に言われました。
はい！夫もチビです（164)ｗ

素人が適当に見た目だけ真似て作った,吊り橋を貴方は渡れますか？ 素人が見た目だけ真似て作った橋を荷物満載にした大型トラックを運転して貴方は渡れますか？ 30年前のぼろぼろなスカイライン,見える場所だけ綺麗にして,エンジンは最新型GTRに積み替えたスカイラインで貴方は東名高速を名古屋まで猛スピードで走りきりますか？ 中国の新幹線は高速走行中にバラバラになる事故が必ず起きます。誰も責任は取れません。

今の中国には関わらないのが得策です。
しかし何とかして日本を巻き込もうと必死な勢力が
あるようですね。
我々は中国のジタバタっぷりを静観していましょう。
それが一番効果的ですから。

中国にお住まいのあちらの方々は、
汚名キャンペーン熱心ですね。
お陰様で、パクリ大国のイメージ定着しますた。
有事の着火剤でも期待しているのでしょうか。

まぁ、日本にはコツコツと蓄積してきた実績があるので子供のけんかを売られても、大人の対応で、技術協力等のカードを使える外交センスを身に付けましょう。

安全こそ日本の最高の財産！
中国等に技術協力する時はパクられる
ハイリスクノーリターンを覚悟すべし。
逆にカーブが多いのに早く正確安全ってすごいじゃん(o^∇^o)ﾉ

上記ニュースよりも、
モルガンYahoo!ニュースにコメントしている、ネトウヨ達の民度の低さの方が嫌悪感がある。

時速430Kmを誇る上海リニアモーターカー(龍陽路駅→浦東国際空港（約7分）)に以前乗りました。確かにリニアは速いけど、リニアの駅から空港まで7分以上歩かされた記憶があります（残念！）。日本をチビ呼ばわりするのは、中国人が日本人の悪口を言うときの常套句ですね。ちなみに、我是小日本（ウｫーシーシャオリーブン）と中国人に自己紹介すると、ちょっとした笑いがとれます（自虐？ネタですが）。ところで「人の弱み」って一体何？

何のための高速鉄道か。
国威発揚のためなら、
その鉄道は利用価値がなくなる。

スレ違いですが米国がデフォルトするとその後の世界、日本、米国はどうなるんでしょうか？
経済に精通してる方いらしたらご教授願えませんか？

久々に書き込みします。

スレ違いで申し訳ありません。ドル/円が1ヶ月ぶりに80円を割ったそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110712-00000550-reu-bus_all

このまま、米国がデフォルトに向けて突っ切ってほしいのですが･･･。

中国の技術について孫崎享さんのコメントです。
＞最先端分野でどんどん最高水準に。特に軍事分野ではどんどん米国並みが出現。日本、中国の技術は日本の下のイメージ捨てる時期。（twitterより）

国家レベルでコピー商品を容認、
渋滞の時はバイクは歩道通行可、
「順番に並ぶ」ができない、
利益優先で環境汚染が深刻、
汚職まみれ、
こんな国の作った列車絶対乗りたくない。
でかい事故起こすのも時間の問題でしょう。

高速鉄道で速く走らせる事は出来る。
しかし金属疲労で部品の交換サイクルが早くなる。
だから不経済なのだ。
線路も日本は毎日点検してるドクター車両で。
中国はどうかな？
しないと成れば大事故を何時かは起すよ。
速度だけが＋ではないのが知らないのだ。
高速走行時もし地震が来たら日本は安全だが
中国はどうか？３００Kも出てたら転覆すると思うよ。
鉄道の旅の醍醐味はドンコが一番良いのさ。
早く行きたければ飛行機が有るじゃないか。

おばさんに反論あり！
中国高速鉄道と日産スカイラインを一緒にしないで下さい。
３０年前の車体にＧＴ‐Ｒのエンジンを搭載しても技術的な能力があれば何の問題もありません。
それより最近、香港辺りの金持ちがチューニングした新型ＧＴ‐Ｒが調子悪くて日本のチューニングショップに修理依頼をする事例が多数あります。

中国共産党が作成した2050年の地図だそうです

http://www.youtube.com/watch?v=yWMYSUh36QM&feature=related

この記事の性質上。只の中国叩きに、誘導したいコメントも、統一系や幸福系が書き込んでくると思います。
あえて述べる事でもないと思いますが。それらに躍らされないように、精査していきましょう。

中国の団体御一行様は、MADE IN JAPANの物にとても拘り、そして百貨店が値切らないと知ってても値切り交渉します。
そして取りあえずは食い下がり、粘ったあげく定価で確実にたくさん購入されます。
化粧品は海外ブランドより国内ブランド、資生堂には何故か特別な拘りを持ち、マトメ買いで男性が並んでるのも異様です。
お会計は銀聯（ぎんれん）card使用も多かったようです。
日本に憧れ？とは違うと思いますが、何か似たような感じで、追いつき追い越せ的な気持ちがあっての今なのでしょうか。
外観、輪郭、外見を真似るが好きみたいですね。
キティちゃんとか、あら�ﾁ何か変なのと思わず吹きますが、著作権も、何のそので、日本に甘えてる感じがします（ナメられてるのかな？）
私が、何年か前に見たドラマ「大地の子」はドラマとは言え、とても印象的でした。
戦争は絶対いけないと改めて思ったことを記憶。

いつもなら、『出た出た、中華思想…』と始まるところ、ふと、『東電や政府は、もっとヒドいか』と、口をつぐんでしまった私。
あれ？これって、ユダ禁の術中にハマっていると言うこと？（嘆き）

ちなみに、中国人に会うと『あなたの先祖は絶対に絶対に、ウイグル人だ』と言われる私。なんで？（嘆き）

CRH2は「はやて」型ですが、日本では新しい「はやぶさ」型が登場していますから、CRH2は“型落ち”と言えます。
海賊版とかどうとか気にするほうもどうかと思います。
そもそも、日本では鉄道自体が斜陽気味なので、中国が鉄道自慢して来ても「いまさら…」感が否めません。
実は日本の高度成長期も鉄道建設ラッシュだったんですよ。
ただ、開業したものの短命で廃止になった路線（廃線）、建設途中で工事が凍結され放棄されてしまった路線（未成線）なども沢山ありますが…。
下はほんの一例です。
■国鉄白糠線（北海道）
1972年9月全線開通 1983年10月全線廃止
■国鉄大隈線（鹿児島）
1972年9月全線開通 1987年3月全線廃止

mokoさんが長身の女性のことを書かれていますが、日本国籍人だからと言って、DNAが日本人とは限りません。
日本国籍人にも大陸系の人がかなり混じっています。
大陸系の人の主な特徴としては、「背が高くスラリとしている」「あっさり顔」「体毛が薄い」などが挙げられます。
ま、実際はかなり混血が進んでいて、大陸系と日本原人系の特徴を兼ね備えた人も多いですが…。

根幹となる技術は、日本｜ドイツ｜フランス から拝借しておきながら「外装デザイン以外は中国国内の技術で中国製」と言い張る。外見以外は安全無視の哲学じゃあ〜りませんか。
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20110628215407AA1q5at

レコードチャイナ発ですからな、お里の知れたニュースですねぇｗ

中国事情については、いつもこのブログを参考にしてます。

http://kagiwo.blog18.fc2.com/blog-entry-647.html

中国政府高官は、記者会見の時、大抵傲慢な態度をとるのですね。ｗ
やはり、中国でもユダヤ金融資本の連中と政治家と吊るんでいるからね。

科学の傲慢さが浮き彫りに出ている記事ですね。また、それを過信すると必ず大事故に繋がる。

科学の発展‐安全性、クオリティー、検証・評価

これらは、一進一退でなければならないと思いますよ。

今日はちょっと酔っ払いなんで、コメント書かせて下さいませ。
河南大学卒の私が思うに、中国人は日本人同様に素朴だし、侵略の歴史もねつ造されたことを同様に学ばされてるます。
自分の未来を大陸に馳せることは出来ませんでしたが、まだ広大な国土に十分なインフラや物流は確保できてないでしょうし、これから本当に腹を割って付き合っていけば日本と中国の新しい歴史が開かれて行くと思います。
我々日本人に対しての対抗意識は本当に高い民族ですが、ハザールのような卑劣な民族ではないと思います。

馬鹿者さま
私も詳しくはないですが、↓のサイトで勉強しました。
政府機関閉鎖、公務員給料不払い、生活保護の支給停止とか、金融界とは縁のない人に深刻なダメージが。
日本や中国は米国債をいっぱい持っていて、米国がデフォルトすればそれも紙切れに。もともと紙切れですけど。

中国なんかよりもはるかに朝鮮ホ○工作員の方が嫌ですね。朝鮮カルトシャブホ○工作員はこの世で最も醜い存在です。

事故が起きても部品のせいにするでしょうね。主要部品の殆んどは日本製ですから。

所詮、鉄道技術そのものは、ヨーロッパ発祥ですから、目くそ鼻くそを笑うってとこですかね。日本だって、どれだけ欧米からパクったことか。日本人は謙虚な気持ちを忘れないで欲しいですね。

しかし、総延長が長いから日本を超えたとか、妙に既視感を感じる言い方なので何だろうとか思っていましたが、これって韓国系の話題（特に嫌韓方面）で良く出る話題と同じなんですよね。

もしかして、言わせているヤツが同じなのかな？ｗ

この間まで中国は巨悪の巣窟のように
思っていたけどＲＫブログでくすぐられて
冷静に見えるようになったと思います。
シナは日本を試してるんですね。

やはり日本が好きなのね。
洟垂れガキ大将みたいなヤボな強がり
というのは相変わらず、彼らの伝統、
文化、外交手法はこういう軽い挑発で
相手の裏表を読みつつ進めて行くんでしょう。
日本＝のび太としては、
中国＝ジャイアンによる「おれの物」を
増やさない狡猾さを身につけねば、食われる。

韓国内中国内のこうした「侮日発言」は、やはりアチラさんの差し金と見て良いですかね？

高速運転のために出力を約２倍にＵＰしてあると書いてあったし、速度を上げると確か回転曲げ疲労は回転比の３乗位で利いてくるので車軸重量が相当重くなっている筈。全体の疲労寿命は大丈夫か？尤も乗客が全然居ない様なので、その分が相殺されるのかの知れないがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=jgjjjLmfIY8&feature=related
なんでも爆発する中国クオリティにある意味安心した岩井志麻子

珍しくエロ話でない岩井志麻子

>>「人の弱みに付け込んで金をふんだくる気だ」
弱みっていうか、事実ですよ

>>時速300km以上の高速鉄道を走らせることは不可能だとした上で、中国の高速鉄道は日本の新幹線よりスピードが速いため、「海賊版」と呼ぶのはおかしいと強調した。

そこを言いたいんじゃないんだけどね。
他国に技術支援してもらっていながら、それを自分の所の技術だという
【略奪行為】に対して比喩で【海賊】と言っているだけ。
お得意の海賊版のことではありませんが…

色々とぼろが出てますね。

技術に対し謙虚さを失えば「必ず」しっぺ返しを受けます。中国民族も早くそれに気づいて欲しいものです。モノは交換できても、人命は交換できません。

上海で中国新幹線に乗りましたが
めちゃくちゃ飛ばして正直ひどい揺れで怖かったです。
その時はドイツ型の車両でしたが…

あと台湾新幹線は赤字だそうですね。
当てにしていたい台湾人ビジネス客が中国に
渡ったて商売してるのが原因だそうです。

この件だけでなく、他にも中国新幹線の記事がボチボチ出始めている。
マスコミが、煽り始めている点がとても気になる。日本も中国もこんなことでゴタつくのはお互いにとって何の得ににもならないのでは。
日中戦争を推し進めたいユダ金・世ゴロの思惑が感じ取れるのだが、考えすぎだろうか。

両国の目下の課題は、ダメリカ・デフォルト対策だろうに。

今の中国は、日本の技術をほぼ丸パクするだけでなく
自国発展の為と称して香港の交通機関や
経済のスタイルを丸コピしたりしてますからね。
飽く迄も参照にするのではなく、その発展振りを
短期間で本土へ再現させようとして、基礎や
基本知識が充分でない技師や労働者らの頭へ
専門技術やその情報を一気に詰め込みに掛かる。

また、その香港に近い広州や深圳を試験的に
発展させ、急速に経済レベルを上げる事で
更なる試験発展の計画を立ち上げ、
遅足コンプレックスを解消する為だけに
実の無い「ハリボテ先進国」になろうとしている。
（試験発展のデータを基にして、自国のスタイルを
地道に築き上げるなら文句は無いんですが、本が
ユダ金の傀儡政党をルーツにしたものだらけで
派閥も複雑に別れて権力抗争が常に
続いているとなったら、独自性も何も無い。
他国の一般人の感覚から観れば、お手上げに
近いと受け取られかねません）

中国には「もっと冷静に、深く考えながら
進めるべき」という考えをお上へ示せる人は
居ないのだろうか？
何を行うにしても『取敢えず一通り動いて
その後に確認する』スタンスの人間が多過ぎる。
自分の頭をフル活用して物事を考える方針で
発展しなければ、どれだけ経とうと
日本と同レベルに成長するのは完全に不可能だ。
（韓国にも似た事が言えます）

次は「中国の作る車も世界一だ。」と世界に向かって言いましょう。

早速支那海賊新幹線やってくれましたなぁ｡ﾄﾗﾌﾞﾙで緊急停止だそうですよ｡3日前にも落雷で､やはり急停したそうですが｡やはりあの国は､色々と前途多難多難なようです｡恐らくは､元本保証で旧ソ連のそれと同じﾚｰﾙを進み､同じ終点に到着する事でしょう｡

＞2011/07/12 18:24　超深怒掘削船“地泣”さま
＞…只の中国叩きに、誘導したいコメントも、統一系や幸福系が書き込んでくると思います。
　あえて述べる事でもないと思いますが。それらに躍らされないように精査していきましょう。


＞2011/07/12 23:22　考え中さま
＞しかし、総延長が長いから日本を超えたとか、妙に既視感を感じる言い方なので何だろうとか思っていましたが、
＞これって韓国系の話題（特に嫌韓方面）で良く出る話題と同じなんですよね。
＞もしかして、言わせているヤツが同じなのかな？ｗ


お二方の見解に同感です。
今、目前にある断片的事象の本質は何であるのか？
そしてそれが、この場を貫くゆるぎない‘普遍的本質’とどう関連するのか…？

『樹を観て森をより深く知る。そしてまた樹をよく観る』
いつも眼を開き、熟考していなくては、と思います。

>チビ

俺もチビ。昔、俺の母ちゃんがよく言ってた。「バカの大足、マヌケの小足。丁度いいのがアンポンタン。」って、、、どれも嫌だな。（笑）　ま、ナリばかりデカくても仕方ない。「頭脳明晰」に生きる。五体満足に産んでもらったら、後はその人生、精一杯生きればいい。手の一本、足の十本失くしたからと言って、自分が自分で無くなるわけじゃなし。

ま、でも、昔と比べて忙しいな。慌ただしい。みんなあくせくして、カリカリして、よそよそしい。俺は、「人が歩く速度」で生きていきたい。

中国の高速鉄道は「巨人」、日本は「チビ」
それって、先っちょだけじゃないのー？？
そりゃーそうですよ・・
だって日本の新幹線には、サウナまで装備されていませんから・・。

中国の新幹線のレールも日本製、300km/h以上の高速鉄道用レールは日本の製鉄メーカー以外造れません。 主要半導体や構成部品も日本製が大半でしょう。技術の裾野の広さ高度さは日本こそ巨人です。

磁器の製法の再発見（ヨーロッパ、18世紀）
ヨーロッパでは磁器を中国・日本から輸入しており非常に高価な物だった。それをヨーロッパで生産する方法を再発見したのは錬金術師である。ザクセン選帝侯フリードリヒ・アウグスト1世が錬金術師ヨハン・フリードリッヒ・ベトガーに研究を命じ、ベトガーは1709年に白磁の製造に成功した。

火薬の発明（中国、7 - 10世紀頃）
中国の煉丹術師の道士が仙丹の製作中、硫黄と硝酸、木炭を混合して偶然発明したといわれる。のちに西洋に伝わる。

とあります。

日本もかつて「猿真似上手」と言われました。

日本の技術や商売の原点は「信頼」や「安全」にあると思っていたのですが、福島原発や東北復興の様子を見ていると、どうしても「日本的」に見えないところがあります。やはり、裏のユダ金とカルトのせいでしょう。とても歯がゆいです。

チベット仏教の内、
中国政府が問題視しているのは、
ゲルク派のみ。
チベット仏教全てが政府により全滅されかけているとはマスコミの嘘。


http://self0507.blog52.fc2.com/?mode=m&no=773&cr=8911485204ba3837f27bacbf6705aa2b

馬鹿者さま 昨夜の書き込みにリンクを貼るのを忘れました。ごめんなさい。http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21615520110609?pageNumber=1&virtualBrandChannel=0

噂をしたら、なんとやら

中国“バッタもん”新幹線、３回目の故障で走行不能
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110714/dms1107141138010-n1.htm

今後、時間をかけて中国の技術も上がっていくことでしょうけども。