「中国の高速鉄道は、中国独自の技術によるもの。日本技術の剽窃ではない。」 richardkoshimizu's blog/ウェブリブログ

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help RSS 「中国の高速鉄道は、中国独自の技術によるもの。日本技術の剽窃ではない。」

<<   作成日時 ： 2012/03/17 11:19   >>

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「中国の高速鉄道は、中国独自の技術によるもの。日本技術の剽窃ではない。」と報道官が断言。大変にありがたい見解表明です。今後も大きな鉄道事故が起きると予想されるので、事故後、「日本からの技術に問題があった」と責任転嫁できなくなる今回の発言を大歓迎します。よかったよかった。大人になろう、大国の隣人よ。

●中国大使館「北京・上海高速鉄道に完全な知財権」…パクリ説を否定

中国新聞社は30日付で、中国駐日本大使館のトウ偉報道官が最近になり、「中国は京滬高速鉄路（北京・上海高速鉄道）について、完全な知的財産権を持っている」と述べ、日本の技術を「剽窃（ひょうせつ）」したとの見方を強く否定した。（「トウ」は「登」におおざと）

■「中国の鉄道高速化・高速鉄道」写真特集
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0701&f=national_0701_044.shtml

トウ報道官は「中国の高速鉄道建設は、すでに10年間の歴史を経ている。初期の段階では一部の国の先進技術を導入して、最高時速200−250キロメートルの路線を建設した。そして、中国は巨大な努力をして、技術を絶え間なく刷新し、各種の難題を開発、最高時速350キロメートルを基準とする路線建設をするようになった。外国技術を剽窃したわけでは、決してない」と述べた。

さらに、「中国の鉄道分野で目下のところ、知的財産権が原因の外国企業との紛糾は発生していない。中国は高速鉄道建設に当り、知的財産権の創造と保護、管理、応用を極めて重視している」と主張した。

中国政府・鉄道部によると、中国は2003年以来、高速鉄道に関する特許1902件を申請し、うち1421件が認められ、481件が受理され審査中という。

写真は北京南駅を出発した北京・上海高速鉄道の1番列車。6月30日に撮影。（編集担当：如月隼人）

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コメント（17件）

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今の中国駐日本大使館には創価学会がかなり入り込んでいる。
鉄道部は中共上海閥の巣窟だが、
これらユダ金勢力も追い出さないといけない。
 ザビー
2012/03/17 11:39
中国に高速鉄道の技術を維持管理するのは困難なようですね。

技術の積み上げがあって最先端を支える広い裾野が出来るわけですが、中国・韓国は裾野が狭いので何だか不安ですね。

と言っても日本は裾野が広いのか？

広かった。と言った方がよいかも知れません。自動車、家電業界の無茶苦茶な値引き要求が２０年以上続いた結果沢山の中小零細企業が廃業しています。

労働者派遣でスキルアップも出来ず。日本も金勘定の魔術で疲弊しています。

３年程で回復するでしょうから悲観はしていませんが、諸悪の根元を潰さないと回復基調には乗れないかも？

永田町、霞ヶ関、丸の内（経団連企業）が瓦解してから立て直しなのでしょう。余り時間は掛からないと思います。
 通行人
2012/03/17 11:44
地震はばれたのでこっちでくるかも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120316-00001189-yom-pol
 ここ
2012/03/17 11:49
御大&皆の衆､此は中国政府の言う通りですよ｡あんなにしょっちゅう事故るんだから｡開業以来実質無事故の､日本新幹線とは雲泥の違いですし｡
処で其の中国政府､今年の豚肉生産量の目標を前年比4.2%増の5160万tとしているとか｡まぁ､此で必要になる飼料穀物は2億〜2.5億tには､成るだろう｡其の一方で同国は干魃等異常気象続きで､穀物等食料増産もままならず､海外からの輸入を増やし､此が穀物相場の高騰をもたらし､ﾕﾀﾞ肛ﾄﾞﾓにとり､飯ｳﾏな状況の元凶になってしまっているという｡!(｀∇´)!
 アルザル
2012/03/17 12:09
続き
中国政府は食料輸入の拡大のみならず､ASEAN､ｱﾌﾘｶ､南米等での農地購入借り受け等も行い､現地での食料生産､其処からの輸入も推進中である｡だが一方でそうした行為が現地との軋轢を生み､世界的に反中嫌中感情を増大させる矛盾ももたらしている｡「食い物の怨みは恐ろしい」という現実との板挟みで､偖､どうしていくのだろうか｡
 アルザル
2012/03/17 12:19
CTCやATCなどの制御システムとかきちんと機能しているのだろうか？ととても不安です。
 ニフラム
2012/03/17 12:45
　定年退職日本人技術者を再雇用し、中国で特許申請させ認めれば中国独自技術にはなるでしょう。一人月100万円くらい出しても安いものです。
　奥さんは日本で生活し年金で暮らし、元技術者は中国で生活する。‥‥くらいのことはアルカポネ。
 あのねあのね
2012/03/17 13:11
何人かの中国人学生に接して思ったことなのですが、彼らは「技術」さえ学ぶことができれば、なんでも追いつける、作れると思っているようです。日本人もお雇い外国人から技術を学んでいたときは、表面的には今日の中国人と同じように見えたかもしれませんが、実は違うのです。技術は後から付いてくるものであって、重要なのは真面目さと愚直なまでの「不器用さ」そして「改善」の精神だと思います。中国人にはこのことが理解できないようです。
 近畿の住人
2012/03/17 13:13
パクりちゃう。サンプリングや！！(笑)
 K..DX
2012/03/17 13:35
外国からあれやこれや習うのは､中国にとり､恐らく史上初めての事だろう｡日本で云えば､明治時代｡まぁ､焦らんとﾏｲﾍﾟｰｽできばりはなれ｡
 アルザル
2012/03/17 13:44
中国で加速するニセモノ離れ！ 若い女性のほとんどがニセブランドを「恥ずかしい」と認識
http://rocketnews24.com/2012/02/19/183369/

日本人「パクリだ！」
韓国人「そんな恥ずかしい事を叫ぶな！」
中国人「パクリは恥ずかしいのか？」
日本人「当然じゃないか」

韓国人「中国ではメイメイと叫ぶのか？」
中国人「あぁ確かに恥ずかしい」

 ローランドナー
2012/03/17 14:16
補足：実際メイメイと言う言葉は恥ずかしく有りません。
 ローランドナー
2012/03/17 14:18
短期で、手っ取り早く儲けたら、「はいさようなら」の中国人の精神では本物は生まれませんね。と中国嫁をもつ私が言ってみたり。彼女の親戚はこんな人ばっかりです。
技術は｢石」で、磨かなければ「ダイヤ」にはならないことを、中国人はまだ分かっていないようです。
 じわじわ拡散中
2012/03/17 15:05
うーん…この分じゃそろそろ中国はすでに月に行っていた！なんて言いそう。コメディ国家なのか？
 きなこ
2012/03/17 15:51
血液が違う、、、

わたすＯですが、日本はＡ型優勢社会らしい、実は世界的にＯが多くて、その他は少ない。

決してＯが馬鹿だとは思いたくないが、Ｏ型で高学歴何人も知ってるが、いわゆるエリートの感じはやはりＡＢ型のように思う。

現に医者にＡＢ多いと聞いた事がある。Ａはきれい好き、正確また几帳面、まあ愚直ってときも、、Ｂは才気煥発、自分の恵まれた才能知ってもいて腕に覚え有、、。

そのミックスがＡＢでしょう、すごい人多い。ただし傲慢だったら魅力半減、、ですけどぬ。（わらい）
 血液から見た日中比較＾＾Ｙ
2012/03/17 15:55
　これだけばればれという事は、何とか未然に防ごうと、ばれるように、逆陰謀を巡らせた勢力（破壊陰謀勢力の内部もしくは近くにいて、逆工作を謀るといった動きを見せた）が存在する可能性も想定出来ますね。
 伊勢
2012/03/17 16:13
初期の「CRH2」は日本から輸出したものですけどね。当時、日本の鉄道マニアの画像掲示板にも、船に積み込まれる中国向け新幹線車両の写真が載っていました。（確か川重の鉄道車両工場がある神戸で写したものだったかな？）
台湾新幹線（台湾高鐵）の車両も日本から輸出したものですね。

ま〜、日本も明治初期に欧米から鉄道技術を導入し、その後自らの力で新幹線やリニアを造れるようになったワケですから、中国の技術者も独力で高い技術を生み出せるようになって欲しいですね。

ちなみに、青森県の私鉄には1920年代にアメリカで製造された電気機関車があり、今でも除雪用として活躍しているとか…。
↓参照
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20101221/p1
 ponpon
2012/03/18 12:37

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