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商船三井の軍需物資満載の真っ二つコンテナ船。残った前半分が火災炎上中。 richardkoshimizu's blog/ウェブリブログ

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<<   作成日時 : 2013/07/10 06:13   >>

なるほど(納得、参考になった、ヘー) ブログ気持玉 253 / トラックバック 0 / コメント 11

商船三井の軍需物資満載の真っ二つコンテナ船。残った前半分が火災炎上中。

船体後半部が沈没。前半部は、火災炎上中。コンテナは多数が焼損。あれ、なにか証拠隠滅ですか、荷主さん?シリア反政府軍向けの米国の軍需物資満載。そのなかに見つかるとまずいものでも含まれていませんか?

たとえばWTC倒壊に使った核弾頭付バンカーバスター弾とか、福島原発核爆破に使った低威力核兵器とか。

それで燃やしちゃったんですか、ユダ金さん? 次は米原潜に魚雷発射させて海の藻屑にして証拠隠滅ですか?

プレスリリース(第22報)

http://www.mol.co.jp/pr/2013/13065.html

6月17日にインド洋を航行中に船体が中央部で2つの部分に破断した当社運航のコンテナ船 "MOL COMFORT(エムオーエル コンフォート)"に関し、その船体前半部の7月9日午前9時30分(日本時間)現在の状況についてお知らせします。

7月6日の火災発生後、現場で対応にあたっていた1隻の曳航船と2隻の救助船に加え、インド沿岸警備隊の巡視船"SAMUDRA PRAHARI"が7月8日午前9時30分頃(日本時間)に現場に到着し、消火活動を開始しましたが、強風と波浪に阻まれ難航しており、現在、鎮火には至っておりません。甲板上の多数のコンテナの焼損が視認されております。

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 推進用スクリューが船体の最後部なのに、巨大船の前半分が今でも炎上中な不思議。今年の七不思議にノミネート決定しました。
 燃料みたいに航海中に重量が減るモノは、重心に置くという常識が有ります。燃料が減っても前後のバランスが狂わないからです。航空機だったら主翼の中に燃料を入れたりします、重心なので。
あのねあのね
2013/07/10 06:38
1隻の曳航船・2隻の救助船・インド沿岸警備隊の巡視船にはビデオカメラを持った人がいなかったのでしょうか?
三井さん動画をうpしてください。
豚の尻尾
2013/07/10 10:53
スレチですが、石油を使うなシュールガスを買え!!ということなのかな?ユダ菌がよっぽど切羽詰まってるみたいです。 http://www.cnn.co.jp/world/35034481.html カナダの列車爆発、ブレーキ解除の形跡 直前の火災に関連か 2013.07.10 Wed posted at 10:29 JST カナダ東部ラックメガンティック(CNN) カナダ東部ケベック州で原油輸送中の貨物列車が町に突っ込んで爆発、炎上した事故で、同国当局は10日までに、事故発生前に何者かが列車を「いじった」形跡があると断定した。地元警察幹部が明らかにした。(以下略)
bj
2013/07/10 12:03
今更燃えるのはおかしいですね!
証拠隠滅です。
風林火山
2013/07/10 12:16

日本水産の話を思い出します。

「お前は天皇に言え。いいか。海軍は二年しか石油がない、戦争をすれば一年半持てばいいけど、まあ一年で終わる。陸軍は石油を一年分しか持ってない。この状態で戦争が出来るわけはない」と嘆いて木戸の許を去ります。木戸日記に書いてあります「俺もそう思う。戦争すれば負けるワイ」。これは木戸日記にはっきり書いてあります。


ところが実際は戦争は4年も5年も続いたじゃないですか。石油のない時代は、最後の一年間くらいは石油が尽きたけど、石油はあったんですよある程度。みなさんもご存知のように、ガダルカナルや何とかでいっぱい負けますけど、やっぱりあれは石油があったんですよ。なぜ石油があったか考えてみたことありますか。これはですね、戦争の時にアメリカが「日本には石油は売らない」。ところが「パナマ国籍の船ならば油を積んでいって日本に売っても、これは自分たちは攻撃できない」という理屈で、日本に石油を間接的に売るわけです。本当なんです。三菱が作った『昭和通商』という会社がそれを引き受ける。『昭和通商』と三菱は同じです。それではマズイというので『日本水産』(注 白洲次郎は取締役)という会社が代行するわけです。魚を運ぶということではなくて、魚の代わりに石油をパナマ国籍からもらって持って帰るので、戦争は長びくわけです。

http://www.youtube.com/watch?v=eugXzHoKnes&list=PLMA8BWNvBdz-29sRtVJgysWMcX_586YDt

http://www.asyura2.com/11/cult8/msg/700.html

palm4
2013/07/10 13:31
あのねあのねさん、今の商船の殆どが船首にスクリューを備えていて、エンジンも船首部分にあり当然その燃料も船首より少し後方にタンクがあります。

この役目は、船を護岸に着ける時に使うもので、大型になると2つ(片舷)に装備し計4つのスクリューが付いているものもあります。
 ちなみに通常の用語として、スクリューとは言わず『暗車』とよんだりします。

今回の火災が、この燃料からの出火かどうか定かではありませんが、何かの火の元があって、油漏れからこの燃料に引火することは考えられます。

 海難事故のなかで時化(しけ)の事故は悲惨ですが、このホギング/サギング事故は、大変悲劇的な事故となります。

2013/07/10 14:17
最新のプレス発表によると、【この火災により、甲板上のほぼ全てのコンテナの焼損が視認されています。】とのこと。これで、シンガポールから積み出したコンテナの荷物はすべてなくなったのですね。へぇー、こりゃ〜大変だぁー!
商船三井さん、責任者が出てきて記者会見で説明をすることが、超一流企業の道理かと思いますが… なに?あんたみたいなクレーマーは関係ないから黙ってろ?
嫌です。w

・プレスリリース(第23報)
6月17日にインド洋を航行中に船体が中央部で2つの部分に破断した当社運航のコンテナ船“MOL COMFORT(エムオーエル コンフォート)”に関し、その船体前半部の7月10日午前9時30分(日本時間)現在の状況についてお知らせします。
現場で火災の対応にあたっていた1隻の曳航船と2隻の救助船に加え、インド沿岸警備隊の巡視船“SAMUDRA PRAHARI”が7月8日に現場に到着し、消火活動を開始しましたが、悪天候に阻まれ消火活動は難航しております。この火災により、甲板上のほぼ全てのコンテナの焼損が視認されています。船倉内の状況は不明ですが、鎮火は確認できておりません。今後とも消火活動を続けるとともに状況を監視してまいります。

http://www.mol.co.jp/pr/2013/13067.html
心情くん
2013/07/10 16:40
米議会、シリア反体制派への軍事支援を阻止
http://japanese.ruvr.ru/2013_07_10/beikoku-shiria-hantaiseiha/

アメリカの良識派議員が阻止したってことかな?爬虫類アジェンダ物資の輸送はどんどん阻止してもらいたいものです。
輪ゴム
2013/07/10 19:50
船が燃えたり、スケーターが未婚の母になったり、暴走族がうるさかったり、三日連続で光化学スモッグ注意報が出たり・・・選挙が近いと、いろいろありますねえ、(大きな声で)偽ユダヤと犬のみなさん。
えだのまめお
2013/07/10 23:51
不沈戦艦大和は艦体内部を防水ブロック区画分けして一部が破壊されても全体に浸水が及ばぬようにして不沈を誇りました。同じ構造の武蔵がどう沈没したかは知りませんが大和の場合は左舷に魚雷攻撃を集中され左舷側の複数の防水ブロックに浸水した結果バランスが崩れて転覆沈没しました。沈むときに艦底が上になったため主砲はすべて抜け落ちて艦を離れて別の場所に着底していました。まあ魚雷の集中攻撃を受ける前に煙突内へ爆弾命中されて動力をやられたのが魚雷の左舷集中攻撃を許した理由ですが。

この不沈技術は日本のタンカーにはすべて採用されています。これが日本製のタンカーが真っ二つになっても沈むはずがない大きな理由です。それが今回に限って二つとも沈んだと言うことは沈められたと言うことを意味します。よっぽど世界に知られたくないものが前後ともに満載されていたと言うことですねw
通りがけ
2013/07/11 15:24
あと、製鉄技術について以前に発言がありましたが、鉄の鍛造技術については日本の太古のたたら製鉄が世界最高水準であり今だに他の追随を許しません。これに匹敵する鍛鉄はインドの遺跡にあるオーパーツ2千年以上さびない鉄柱だけです。
明治維新で導入された鉄鉱石熔鉱炉製鉄は砂鉄玉鋼製鉄に比べて遙かに劣る鍛造しか出来ません。鍛造には今の2倍も3倍もコストがかかるからです。
コストを惜しまなかったというより手間を惜しまなかった大和建造時の鉄は現代より優れた鉄でした。ホグサグ減少ぐらいではびくともしなかった。戦後の低コスト製鉄は大和よりさらに強度が低い。日本製のタンカーでもぽっきりと折れることがあるのはそれが理由です。
通りがけ
2013/07/11 15:43

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