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<<   作成日時 ： 2014/04/18 07:52   >>

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韓国セウォル号は、急旋回して転覆？

なぜ、急旋回した？快晴だったはずですから、航路にほかの船が入ってくればわかったはず。急旋回はしないで回避できたのでは？

唯一、航路の行く手に、突如、センスイカンでも浮上すれば、緊急回避行動をとりますよね。

ユダヤ米国海軍の皆さん、そうですよね？

６９歳の「臨時船長」さん、今頃、何か「言い含め」られていませんか？

日本で１８年就航していた中古船の上部に「増築」をしていたそうで、バランスに問題があったのでしょうか？


韓国旅客船“急旋回”で沈没か

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140418-00000006-nnn-int

日本テレビ系（NNN） 4月18日(金)7時16分配信

韓国南西部の珍島周辺で大型旅客船が沈没した事故で事故直前、旅客船が急旋回していたことが分かった。海洋警察は、急な進路変更が事故につながった可能性も視野に慎重に調べている。

乗客乗員４７５人を乗せた旅客船・セウォル号は１６日、沈没し、１８日午前５時現在、１７９人が救助されたが２５人が死亡、２７１人が依然、行方不明。海洋水産省によるとセウォル号の航路を調べたところ、事故直前に急旋回していたことが分かった。このためセウォル号は、バランスを崩して横倒しになった可能性があり、海洋警察で事故との関連を慎重に調べている。（以下略）

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コメント（69件）

内 容 ニックネーム／日時
2014年4月18日 7時53分ごろ

震度4
茨城県 茨城県南部　
群馬県 群馬県南部　
震度3
茨城県 茨城県北部　
栃木県 栃木県南部　
埼玉県 埼玉県北部　 埼玉県南部　 埼玉県秩父　
東京都 東京都多摩東部　
神奈川県　神奈川県東部

今の地震、地下で爆発を感じました。

それと今日の２～３時ころにも
遠くで３連発の海底核爆発を感じました。
（これは全然揺れませんでしたが）　
Ｊ
2014/04/18 08:00
来た来た。
千葉で定番の震源地で
1000gal越えの爆発型振動。
P、Sそれぞれ
１パルスでおしまい。

爆発性でも衝撃波面の
縦波はP波として到達しますわな。
どちらかと言うと
雪崩の様な静摩擦解放型の波形か
立ち上がりが急峻な爆発波形か
という方が正確だと体感。

カルトはビビリんちょ。
 ポンにだ
2014/04/18 08:03
韓国転覆船の船長を取り調べ、捜索難航で死者は14人に

http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTYEA3G08620140417

一方、韓国海洋警察の関係者は、船長（６９）の取り調べが行われていると明らかにした。船長の行動をめぐっては、真っ先に脱出したとの報道も出ている。

関係者によると、当局は実際に船長が船を放棄したかどうかを調べており、船員法違反の疑いがもたれている。
 special thanks
2014/04/18 08:09
　このサイズの船は、自動車のように外側に傾きます。しかし、急旋回で沈むほど傾くかどうかというと疑問が有ります。
　通常針路の右側に双方の船が舵を取って避けるのが常識なので、旋回するというのも疑問が残ります。
 あのねあのね
2014/04/18 08:26
沈没したフェリーの先端部(バウの部分)にガッチリと傷が入ってます、フェリーは２月に整備が終わったばかりなので本来は綺麗な状態なはず、やはり米原潜と衝突したのかな？。
 酔楽人
2014/04/18 08:36
2ch拡散用ｗ (通りがけ)
2014-04-18 08:35:14
◎テレビ撲滅宣言

テレビは万病の元「疫病神」でありテレビを持っている限り自分の手元からお金がどんどん吸い取られる貧乏の元「貧乏神」です。

テレビはアメリカが作った日本人のこどもを殺すための兵器であるという真実を隠すために、１００％嘘ばかりを垂れ流している
のです。テレビが言うことは全部嘘です。

簡単に証明できます。
たとえば携帯電話。
世界中で携帯電話が脳腫瘍や白血病を増やすという常識が共有されています。イギリスでは16歳未満は携帯電話使用を国が規制して
います。ところが日本ではどうでしょう。テレビで携帯電話を大々的にCM流して大人からこどもにまで思い切り売りつけています。
それもただの携帯電話ではありません。プラチナバンドといって電子レンジのマイクロウェーブと同じ周波数帯のよりにもよって
もっとも危険なバンドの電磁波を日本人の大人から子供までの脳に浴びせているのです。参考「地デジ電磁波で脳・免疫系障害」
http://nueq.exblog.jp/17885085/

このような人道に反する悪虐非道な行いが平気で行えるのがアメリカ軍です。息を吐くように嘘を吐きながら。

よって私はテレビを日本から撲滅します。世界一賢い日本のこどもの脳をアメリカの殲滅兵器攻撃から守るために。
 通りがけ
2014/04/18 08:37
韓国にも統一カルトがうじゃうじゃいるのかもしれませんね。
本場か。
 とくお
2014/04/18 08:43
セウォル号は何に衝突したかですが、乗客の証言によると衝撃音は自動車などがぶつかる音だったそうで、某国のセンスイカンと衝突したのでしょうね。衝撃音から考えても絶対に暗礁に衝突したのではありません。

急旋回でバランス喪失か＝船長、乗客残し脱出―死者25人・韓国船沈没
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000109-jij-kr
 にじゅうまる
2014/04/18 08:56
中古とはいえ、台風が多い沖縄航路に就航していた船（6000トン三菱重工製）が、そう簡単に転覆するものでしょうか。
米韓は、ここ数年防衛問題を巡っていろいろと、もめているようです。高額のミサイル配置や、今後の米軍の駐留経費（日本でいう、思いやり予算）の問題とか。また韓国は、何と既定の駐留経費の一部を払っていなかったとか。経費については、4月16日に韓国議会にて承認。
日本でも、鳩山内閣の時に普天間基地移設の問題が紛糾し、翌年3・11が起きたことを思い出します。ユダヤ米帝国を怒らすとこうなる、という属国への見せしめのような気もします。
 かけろま島
2014/04/18 09:25
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140418-00000013-mai-kr
【抜粋】木浦市内の病院に収容されたセウォル号の乗員は毎日新聞の取材に「日本から購入後、インテリアの改装とともに３階から５階の一部が増設された」と話した。

日本から買った、というところで、ドキッとしたんですが、買った後魔改造したとのことで、安心？しました。
まあ、まず海面下の事故かナーと思ってますが、「乗客乗員の６割にあたる２９６人が死亡・行方不明」というのを見ると…んー、やっちまったナー、と。想定外の事故だから乗務員はウッカリみんな無事？みたいな。（←消されることが前提思考だったりする）
「見せしめ論」なら当て逃げの被害者ということですね。
 なんかねえ
2014/04/18 10:11
助かった人たちの今後も心配ですし、まだ救出されていない人たちのことを考えると胸が痛みます。
就学旅行にいろいろ支度してあげて、送り出した親御さんたちの今の気持ち、こんなことに巻き込まれてしまってどんなに胸が張り裂けんばかりでしょう。
真相は絶対あきらかにしてあげたい。
ラジオが言っている、船長の過失で終わらせようとしている。そんなの信じるもんか。
 稲の香り
2014/04/18 10:18
友鶴事件と同じくトップヘビーが原因の転覆ですかね。
急転舵したのには理由があるはず。
えひめ丸のように、急に航路上に浮上されれば、そりゃ回避行動をとりますよね。
ねー米軍さん。
 早野薫推し
2014/04/18 10:19
激情迸る政治屋朴や好戦軍産国アメリカに翻弄される韓国や哀れ。乗船していた高校生らはさらにに気の毒だ。

急回頭の必要あったことは、どう考えても海上か海中の障害物を操船者が確認したからというのが筋だ。転覆船のバルバスボウにくっきり付いている痕跡が人口物（船や潜水艦など）であることを示している。関係者当局者は事の顛末知っているのだ。下手人は、勿論、韓国政府、アメリカ、そしておそらく北鮮だ。

今回ももし「犯罪の陰にアメリカあり」なら、アメリカはさらに恨みを買うだけである。

 ド貧民
2014/04/18 10:56

これは不自然ですね。急激な進路変更だけでなく、１７～１８ノットだった速度も、突然５～６ノットに減速しています。急激な減速と進路変更、さらに右に旋回していることからも、衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側（船の左側）を通過するというルールにも合致しており、衝突回避の可能性が高いと思います。

次の可能性は故意に転覆させた可能性です。衝突回避は1回目の操舵（右に約90度）でその目的を達成できるはずですが、約3分後にさらに2回目の操舵（右に約160度）という転覆覚悟の異常な旋回をしています。左に傾いた船をさらに傾けた操舵とも考えられます。船舶の自動操舵システムは方向と速度を固定するだけなので、外部から船のコントロールを奪うことは不可能だと思います。

これだけの異常な操舵が行われたにもかかわらず、船員の誰一人として衝突回避について言及していないことも不自然です。やはり事故後撮影された沈没したフェリーの横にいる潜水艦らしき艦影が気になります。この映像もファインダーの再撮のようでかなり不自然な映像なのです。

潜水艦らしき艦影：
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BHGENEUTSnw

自国の潜水艦だったとしたら、朴槿恵政権は終わりです。しかし自国の潜水艦が定期航路上に浮上する可能性は低いと思いますが。

 palm4
2014/04/18 11:11
潜水士 555名てオチョクッテマセンカ？ 666
ラドン温泉
2014/04/18 12:49
詳しくは観察してないが、船内から親にメールがどんどん届いてる。緊急な時は電話ではないのか？通話はできないのか。ちょい疑問。
 噂タク
2014/04/18 13:51
事故にあった高校は、反日で有名の様ですね。未来のある若者なので可哀想です。マスコミや教育から魔の手が無くなりますように。
 てる
2014/04/18 13:55
>６９歳の「臨時船長」さん、今頃、何か「言い含め」られていませんか？


さらには救助された乗客たちにもおかしな聴き取り調査がされてるかもしれませんね。
そして、見てはいけない物を見てしまってた事が分かったら……
 酢味噌
2014/04/18 14:11
沈没船、２０代女性の３等航海士が急旋回指示

一部抜粋より、

韓国の検察と海洋警察の合同捜査本部は１８日午前、記者会見を開き、同船が１６日朝に横転する直前、操舵室にいた３等航海士が操舵士に対し、急旋回を指示していたことを明らかにした。同船は横転前、不自然な急旋回をしており、捜査本部は１８日、船の運航会社を捜索。近く、業務上過失致死傷容疑でイ・ジュンソク船長（６８）らの逮捕状を請求する方針だ。

捜査本部によると、事故当時、船長は休憩時間で、３等航海士が操船の指揮をしていた。船長が航海士に操船を任せることは可能だが、急旋回は不自然で、捜査本部は航海士らから事情を聞くとともに、船長の指示が適切だったか、詳しく調べてい る。
…以下省略…
2014年04月18日 13時30分
http://www.yomiuri.co.jp/world/20140418-OYT1T50099.html
 ピーチパイ
2014/04/18 14:11
…スレチです、失礼。
●世界侵略戦争真っ只中意識のあるなしで、現状理解は変わると思います〝売国奴→あれは完全な敵〟日本は〝武力侵略〟ではなくて〝NWOカンパニー国家乗っ取り侵略〟。日本の大企業政治権力中枢はとうの昔に完全に奪われていて今は敵の侵略実行部隊。既に日本国所属等ではなくて「＄汚染〝NWOカンパニー〟侵略軍勢力」。共謀・奴隷層は億単位の毒饅頭を喰らった〝売国スパイ支援契約者〟で先祖の墓前で百年後悔する失格者。
●売国奴支配領域はすべて敵侵略者拠点
敵味方識別から遙かに遠い1億B層国民の意識共有よ。独立党のみ最初からひとり輝く。
●細川小泉が反原発市民勢力を取り込むNWO〝進次郎新党〟を次期選挙に向けて画策中。
　現状を〝戦争〟と理解する〝志操堅固〟な日本人だけが現状の敵勢力圧政下に、余程の覚悟・見識・意志でやっと独立精神を維持できる。
×小沢一郎はまだ〝NWO侵略戦争現在進行中〟が分からない。小泉一家偽反原発新党支援後捨てられる。NWO敵陣営に野党再編の希望を探す？蜘蛛の糸で雁字搦めになるだけ。都知事選は宇都宮の選択肢だけだった。他に山本太郎の如き圧制下の孤立こそ独立維持の姿。
△～放射能被害真相は未解明（～本当に）
　世界を向こうに回して独自見解を貫くコシミズ氏は一貫して大胆です。〝レベル7偽装・放射能コワイコワイ説〟ですが世界のNWO側政府公的機関見解は別として、NWO同調動機の無い国ロシア（隠し事の多い原発事故経験者）政府の福島原発事故の公的見解と態度（日本の輸入車海産物等厳重管理）とも意を異にして、笹川〝食べて応援団〟同一視の誤解をも恐れず、敢えて福島原発発放射能ゼロ説を主張。「海底の核汚染だけ。国民総員ソフトキル内部被曝陰謀は幻想。そこまで最悪ではなかった」～唯一の真相正解者の可能性は今後もあり続けますが。

 神奈川中央
2014/04/18 14:41
何で船長が助かっているのでしょうか？以前インドネシア航空機が福岡空港で離陸失敗炎上した際に、我先に走って逃げ出したのは乗務員でした。TVニュースに、はっきり写っていました。少し前に、地中海で座礁した観光船の船長も、乗客の避難誘導など全くせずに、自宅に帰っていました。この様な事は、外国ではありきたりの事ですか？津波避難を呼びかけたまま、お亡くなりになった、311の時の日本の女性職員とは大違いです。
 小保方さん入院、少し心配
2014/04/18 14:50
　バラストと云うモノが大型船には有って、フェリーと云えども例外ではない。船の下の方に海水を入れて重りにしてバランスを取っているのだ。
　この重りによって船は必要以上に傾かないように成っており、傾けば復元力が働く。簡単には傾きで沈没する事はない。
　以上の基礎知識を元に話をしない評論家の話には要注意です。
 あのねあのね
2014/04/18 15:09
　現在ミヤネ屋を見ています。船が蛇行したのはペラをやられたんじゃないかな、プロペラを。スクリューってやつですよ。
 あのねあのね
2014/04/18 15:13
沈没した韓国旅客船の保険関係も捜査の対象に必須である。
 戦争ビジネス反対
2014/04/18 15:14
回避、失敗で当て逃げだと
思います。
鼻先の擦り傷以外外傷が
見あたらなかったので。
等間隔に並行な筋が付いたのは
そういう形の突起が
擦り付けられたのか、
本体に残った溶接面、或いは
曲げ跡が接して
塗装が剥げたのかも知れません。
座礁は無いので急旋回で付くのかな？
ンな訳有るかいダ！
 ポンにだ
2014/04/18 16:11
オリンピック号の匂いも・・・・・
 ニコラス刑事
2014/04/18 17:12
この事故は偶然ではなく「作られた」事故では・・・詳しくは ４月１８日のin deepさんと4月 17日の Waik in the Spirit さんのサイトをみてください。
 ららきゅー
2014/04/18 17:39
私がちょっと引っかかったことは、
どっかのニュース記事で読んだんだけど( 探せていません )

「危険なのでその場にじっとしていて下さい」と放送し続けていた乗務員の女性が

一番最初に見つかった遺体の２人のうちのひとりであるということです。
 多摩 蘭
2014/04/18 17:46
以前の韓国哨戒艦沈没事故のときも、米潜水艦が北朝鮮のせいにしようと攻撃したら、反撃されて沈没したという噂がありました。
今回も潜水艦が関与していたとすると、何らかのいやがらせかもしれません。副島さんによると、朴大統領は自国生き残りのために、どんどん中国に近付いていて、これをｱﾒﾘｶは気に入らないとのことで、ｱﾒﾘｶ支配層は朴大統領をFox Ladyと呼んでいたらしいです。
 peco
2014/04/18 17:58
＊船は救助要請をする約7分前に右側に急旋回した（船舶自動識別装置 (AIS)の情報で判明）
＊海洋警察庁が、急旋回により約180台の自動車や多くの貨物が片側に寄った
http://smph.thenews.ne.jp/detail/528929/?m=cate_newslist

救助要請をする7分前に急旋回？
停止中に突然急旋回したのは当てさせるため？妄想域。

船舶などであればーダーに映るのでは。レーダーに映らなかったとすれば、アレしか考えられないような。
映像では、船首の向かって右に（左）擦過傷的な物が映ってたと思いますが、船首左から来られて咄嗟に右に切り過ぎたのでしょうか。

女性三等航海士の経験不足としたいようにも思えますが、今起きてる多々の事象を考えると必然的に起こされた可能性も。
またもや第７艦隊区域上は偶然とは思えずです。
救助も故意に遅く感じます。
 ピーチパイ
2014/04/18 18:11
韓国哨戒艇沈没

http://mirrorblog.bob.buttobi.net/201004/article_59.html

韓国軍艦「天安」沈没の深層

http://www.tanakanews.com/100507korea.htm

ペンニョン島の「天安」沈没事件と同じですね。
 コロンビア42
2014/04/18 19:05
人命救助が急がれる中、現場に近い日本と中国が支援の用意を表明していますが、今のところ受け入れる様子がありません。

まさか船底に傷があるとか、穴が空いているとか、近くに原潜が沈んでいるとかがバレないように支援を受け入れないのではないかと疑ってしまいます。
 ハラ
2014/04/18 19:13
転覆のしかたが変です。

北が絡んでたりして。

考え過ぎなら本望だが。
 心情：３８９２
2014/04/18 21:09
コシミズ大将、久しぶりに、投稿します。韓国のフェリー沈没事故、原因は、これかも。voice
of　russia の今日（４月１８日）の記事から。
米韓演習フォールイーグル終結
韓国で１８日、２ヶ月間に及ぶ米韓合同軍事演習「フォールイーグル」が、幕を閉じた。韓国兵２０万人、米兵７５００人が、参加した。（中略）また、韓国では、両国の大規模海軍、海兵隊演習「サンヨン」も行われた。フォールイーグルの開催中、北朝鮮は、示威行動として、数度のミサイル発射を、行った。日本を、射程範囲に入れる中距離弾道ミサイルも、２発発射された。（以下略）イタル・タス
また、日本でも、嫌なニュースが、ありました。「外務省職員が、飛び降り自殺？１６日午後６時４０分頃、東京都千代田区霞ケ関の外務省から、「男性が建物から、飛び降りた」と通報があった。（以下略）４０分頃って、奴らお得意の３６分じゃありませんか？１６日６時３６分（？）
私は、なんとなく、外務省で「死者」が出るのではないかと、思ってました。そうしたら、この事件。


 日本の独立を希望
2014/04/18 21:22
コシミズ大将、久しぶりに、投稿します。韓国のフェリー沈没事故、原因は、これかも。voice
of　russia の今日（４月１８日）の記事から。
米韓演習フォールイーグル終結
韓国で１８日、２ヶ月間に及ぶ米韓合同軍事演習「フォールイーグル」が、幕を閉じた。韓国兵２０万人、米兵７５００人が、参加した。（中略）また、韓国では、両国の大規模海軍、海兵隊演習「サンヨン」も行われた。フォールイーグルの開催中、北朝鮮は、示威行動として、数度のミサイル発射を、行った。日本を、射程範囲に入れる中距離弾道ミサイルも、２発発射された。（以下略）イタル・タス
また、日本でも、嫌なニュースが、ありました。「外務省職員が、飛び降り自殺？１６日午後６時４０分頃、東京都千代田区霞ケ関の外務省から、「男性が建物から、飛び降りた」と通報があった。（以下略）４０分頃って、奴らお得意の３６分じゃありませんか？１６日６時３６分（？）
私は、なんとなく、外務省で「死者」が出るのではないかと、思ってました。そうしたら、この事件。


 日本の独立を希望
2014/04/18 21:23
不可解な事件です。転覆事故で救助されて助かった｢高校の教頭｣が、現場近くで自殺しました。ますます謎が深まるばかりです。
 シール
2014/04/18 21:51
あらら、、　この事故で　『ディエゴガルシア』が忘れ去られようとしていますね～。
こんな短期間に、韓国がらみで、2つの大きな事故が起きるなんて不自然すぎます。
しかも乗組員はさっさと逃げ、乗客をその場で待機させ海に沈めたなんて、何をたくらんでいたのでしょうか？
マレーシア航空機事故の犠牲者人数を上回る事故でも起こしたかったのでしょうか、な～んて邪推したくなりました～。
 天知る。。。
2014/04/18 23:44
会社でTVニュースを見てましたら、アメリカと日本が救助の意志を示しているが、韓国から応答がないとのことでした。
大地震や大事故のとき、世界各国か救助の手をさしのべようとしているのに、その当事国が拒否するということが頻繁にありますね。一刻を争う事態であるにもかかわらず。一概には言えませんが、他国に見られたくないものを隠す、証拠隠滅をはかっているのではないでしょうか。
今回のおかしな転覆事故を見て、2010年の韓国哨戒艇沈没事件に似ていると思いました。
 摂氏３１１
2014/04/19 05:52
まったく知りませんでしたが、81年4月には「米原潜あて逃げ事件」が発生していたんですね。2350トンの日昇丸（貨物船）が、鹿児島県沖で6700トンの米原潜と衝突し15分で沈没。近年では「えひめ丸事件」（01年）の過去もあるのに、日韓マスコミが米原潜への疑惑には触れないのが不思議です。
 かけろま島
2014/04/19 07:58
19日 ３人捕まったそうです。何で日本に助け求めないんだろう…まあ、求められたら、こんな時だけって叩かれるよね。
 まお
2014/04/19 08:11
共同通信公式さん(@kyodo_official)の
8:57 午前 on 土, 4 19, 2014のツイート:
韓国沈没船、船長ら３人逮捕　
船内入れず「７２時間」に -
47NEWS（よんななニュース） http://t.co/o6pVEwtxw4
(https://twitter.com/kyodo_official/status/457306865697697792)
 ひろ～ん
2014/04/19 10:15
船の艦内放送で執拗に乗客に動かない（逃げない）ように指示しておきながら、自分達はさっさと避難したそうですね。
JR北海道のトンネルでの事故の時と全く同じです。
あのときも何故か乗務員が、一酸化炭素中毒の危険性が高いことは明らかな状況で、乗客に車内（トンネル内）にとどまることを強要したそうです。
普通の従業員がそんな指示を出すでしょうかね。
誰がその指示の出したのか元を辿って、その指示の根拠を明確にすべきですね。
 一切合財世も末
2014/04/19 10:31
何故、急旋回したのかの操船していた船員の証言が公表されないのか？

ここが焦点だろうと思います。

証言が隠蔽されているような…。
 ハラ
2014/04/19 10:47
何だか歯切れが悪く、操舵機が早く回ったとか言っています。

沈没の韓国旅客船「セウォル号」船長と操舵手の一問一答

聯合ニュース 4月19日(土)12時43分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000001-yonh-kr

沈没した韓国旅客船「セウォル号」で乗客の救助を行わずに脱出した容疑などで拘束されたイ・ジュンソク船長（69歳）と操舵手のチョさん（55歳）が、取材陣の質問に答えた。

・・・・・略・・・・・

－操舵機を大きく回しすぎたのでは？　
操舵手：いいえ。

－いつもどおり操舵していたのですか？　
操舵手：はい。

－操舵していて異変を感じましたか？　
操舵手：いつもより大きく回った。

－間違ったのでは？　
操舵手：私が間違った部分もありますが、舵が早く回ったんです。

－船が？　
操舵手：いいえ。操舵機が早く回ったんです。ご遺族の皆さんには申し訳ありませんとした言いようがありません。

－回した瞬間に異常があったのですか？　
操舵手：（沈黙）
 ハラ
2014/04/19 13:14
　｢えひめ丸｣事故という前例はありますね。また近くの日本と釜山を結ぶ航路では鯨と船が衝突する事故が報道されていました。
 よろよろ
2014/04/19 14:08
船長が真っ先に脱出する映像が
ベストショット過ぎると思いました。
事故の時に操舵室にいなかった
船長よりも
操船を指揮していた
女性3等航海士(25)が気になります、
船内アナウンスで
生徒達に船室に留まるよう言ったのが
この女性ならさらに怪しいのですが
それは別の乗務員なのでしょうか？
また、舵をとってたのが別の人と言うのも
事故の責任が分散されてて
それも計画的な感じがします。
しかしユダ金が起こした事故だとしても
目的は
乗船者の誰かを狙ったとかではなく
修学旅行という物が狙われたんだと思います。
ショッキングな大事故を理由に
何らかのとんでもない法律を作らせたいのかと…
 豚の尻尾
2014/04/19 17:29

私は嫌韓ではありませんが、今回の客船沈没事故を見ていて、隣国である韓国は大丈夫なのか？と不安になります。（たしかにあまりに悲しい事故なのですが）客船事故でこれだけ国家の根底から揺るがされているようでは、北の軍隊が国境を越えて来た有事に直面してた時に、国家として戦うことができるのか？ある試算によると朝鮮半島有事に日本に韓国から100万人規模の難民が押し寄せる可能性があるとのこと。様々な面で現状で日本にとてもそれだけの難民を受け入れる余力はないでしょう。米軍が朝鮮半島から撤退するのは2016年。残された時間は少ないのです。既に米国資本も実質韓国から撤退しています。ナイキは韓国のサッカーチーム（Kリーグ）だけスポンサーに付いていません。イラク進攻前のクウェートでも同様に米国資本は撤退していました。

ナイキに完全無視されるＫリーグ、なぜＪリーグと中国スーパーリーグしか賛助しないのか？―韓国紙：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140310-00000030-xinhua-cn

韓国が危ない～逃げる外国資本：
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kodamakatsuya/20131223-00030915/

 palm4
2014/04/19 23:32
船を勝手にいじくって改造？

底に車とコンテナーを積んでたらしいが、
60t？(もっとかも)コンテナーに何を積んでいたのでしょうか。
 Boo
2014/04/20 09:56
海と空の違いはあれど、日航機350便の東京湾墜落事故（着水？）にも似ている気もします。
機長が真っ先に脱出し、ボーっと救助ボートに乗ってた事と、今回の船長が我先と脱出した事。
事故の原因が急旋回にあるとすれば、JAL350便の70度旋回と、フェリーの急旋回もそっくり。（急旋回の原因は、レーダーに映らないユダ金御用達の潜りっこ大好きのアレ。）
350便では逆噴射した機長が心身症とされたようですが、心身症を装って事故を起こした？とも勘ぐれます。
フェリーも、三等航海士が初めて通る航路で、潮の流れも早い場所にも拘わらず、付き添わないで休憩を取っていたとしたら、故意？とも取れるような。
350便機長も船長も飼われ組でしょうか？フェリーの船長の今後の処遇で見えてくる気もします。
350便機長は今はどうしているのでしょう。

 ピーチパイ
2014/04/20 10:34
船内から新たに１３遺体収容＝捜索遅れに家族ら抗議－韓国客船事故

http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2014042000019

　【珍島（韓国南西部）時事】韓国南西部・珍島沖で起きた旅客船沈没事故で、救助チームは２０日、客室など船内で新たに１３人の遺体を発見、収容した。死者数は４９人となった。事故対策本部が発表した。
　同本部によると、救助チームは、船内に進入する五つのルートを確保した。今後、船内での遺体発見が相次ぐ可能性がある。
(中略)
　また、事故対策本部は家族代表に対し、「船体を引き揚げた後に進入するアイデアが示されているが、生存者を危険に陥れかねず、現在の潜水による進入方式を続ける」と説明した。家族らは民間ダイバーを全国から集めて捜索活動に投入するよう要求した。
(中略)
時事通信 2014/04/20-11:33


日本政府と同じくユダ金下僕と化してる韓国政府さん、まさかとは思いますが、救助チームの代わりに暗殺チームを投入してませんか？
見てはいけない物を見てしまった生存者がいるかも知れないから？
だから別アイデアや民間ダイバー投入は採用できないのですね？

まるでかつての日本の日航機墜落事故みたいですね！
 酢味噌
2014/04/20 12:35

当初、船舶自動識別装置の解析では５～６ノットに速度を落としてから方向転換したと発表されていましたが、証言では速度を落とさずに最高速度の１９ノットで方向転換をしたことになりました。（今回の事件はすべての情報が錯綜していて信用度は低いのですが）これはあまりに不自然です。初めて通過する海域を最高速度で、複数人いたにもかかわらず、速度を落とさずに方向転換などするでしょうか。車で言うと100キロで方向転換するようなものとされていますが、１年の操舵経験があり、それなりに資格免許を持っている人物がそんな安易なミスを犯したとは考えられません。しかも船の最高速度が出ていれば、それなりに操舵室は緊張状態にあったはずであり、操舵室に居た全員がうっかりミスをする確率はほぼゼロだと思います。やはり舵を右に切ったことからも、衝突回避など必要に迫られた状況にあったと考える方が自然なような気がします。さらに理解に苦しむのは、同じ方向に２度も（しかも２度目はさらに大きく）方向転換していることです。現時点でこれを説明する材料は出てきていません。どうも不自然な事故ではあります。

 palm4
2014/04/20 15:56

韓国客船沈没:異常な旋回２度…荷崩れ、重心失う？：
http://mainichi.jp/select/news/20140418k0000m030148000c.html

船舶自動識別装置（ＡＩＳ）を解析した結果、仁川から済州島へ向かっていたセウォル号は、１６日午前８時４９分ごろ、急に南西方向へ転じた。そのまま４１８メートル進んだ後の同５２分に、今度は北方に針路を取った。針路変更の角度は、通常の航行ではないような鋭角だったという。また、速度も針路変更までは１７～１８ノットだったのに、突然、５～６ノットに減速していた。前方に何かが突然現れ、危険を避けようとした可能性がある。専門家は「前方に現れた障害物を避けようと、針路変更と同時にエンジンを使って速度を落としたようだ」と話した。海洋警察は、急激な針路変更によって積み荷のバランスが崩れたことが事故につながった可能性があると見ているが、これを裏付けるものといえそうだ。

 palm4
2014/04/20 16:30
船長は逃亡｡
乗客は死亡｡
(´・ω・｀)どうしようもねぇ！
 ARZAL
2014/04/20 16:55
palm4さんへ
2014/04/19 23:32

今回の事故は逆の意味で
その点も仕掛け人の思惑にあると思ってます。
つまり、今回の船長を
反面教師にした庶民の意思形成です。
それが出来てないと
第二次朝鮮戦争のさいに
徴兵で集められて
軽武装させられた庶民は
本来、何の恨みも無い相手と
殺しあいをする理由がないので
戦闘を放棄して
逃げ隠れてしてしまいかねません。
戦争を起こす奴等の思惑は
軍需産業の利潤もありますが
国家の余剰人員を間引くと言うのもありますので
庶民には、バンザイ突撃をしてでも
討ち死にしてもらわなければ困るわけです。
なので、国家による
国威発揚に乗せられる事こそ
庶民にとっては危険なことなのです。
 豚の尻尾
2014/04/20 17:18
いくら経験不足とはいえ、異常が無い限り航海士が全速力のままの船の方向転換の指示をするとは思えません。

韓国船沈没　「全速力で方向転換」操船の３等航海士供述
2014/4/19 13:23（日経）

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19014_Z10C14A4CC0000/

【ソウル＝共同】韓国南西部沖の旅客船沈没事故で、19日付の韓国紙、中央日報は、操船していた３等航海士（25）が合同捜査本部の調べに対し「現場付近で速度を落として右に曲がるべきなのに、ほぼ全速力で進んで方向を変えた」と供述していると報じた。

現場は韓国でも有数の潮流の速い海域。捜査本部は、航海士が経験不足のため速度を落とさずに方向転換したとみているという。

同紙によると、航海士は「最高速度の時速39キロに近い時速35キロで方向転換した」と供述。「操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった」と説明した。

（以下略）
 ハラ
2014/04/20 19:00
どんどん怪しい事が起きているこの「事故」↓

韓国旅客船沈没　捜索作業の海軍兵士1名死亡

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000011-yonh-kr

セウォル号沈没事故現場に投入された海軍艦船テジョヨン(4500t) 内で作業中に頭をけがして意識不明状態だった海軍兵士 1名が死亡した。
海軍関係者は 20日「16日艦船テジョヨンで貨物昇降の作業をしている途中、頭にけがをして意識不明となった乗務補助員ユン兵長（21歳）が昨晩息を引き取った」と明らかにした。ユン兵長は旅客船セウォル号の乗客救助と捜索支援に出た海軍の駆逐艦テジョヨンに所属し、当時サポート任務を遂行中にけがをしたので、ヘリコプターで済州島の済州漢拏病院に運ばれて治療を受けていた。
　海軍は殉職と判断し、22日午前10時に済州防御司令部練兵場で告別式を行う予定。
(聯合ニュース 4月20日(日)14時56分配信)
 酢味噌
2014/04/20 22:00
未来ある韓国の高校生その他の乗客の皆さんのご冥福をお祈りします。必ず帰ってくると思い修学旅行に送りだした御両親にしてみたら身を切られる思いだと察します。

http://blogs.yahoo.co.jp/hisa_yamamot/33520439.html
タイトル：韓国旅客船・セウォル号沈没事故：潜水艦との緊急時衝突回避行動が原因の転覆・沈没事故の疑惑あり
　米韓合同軍事演習「フォールイーグル」、先生が19日で講演していたことと同じことをＵＰしているブログです。辻褄が合います。また他の人がコメしてたオバマが何回も哀悼の意を表していたとありましたが頷ける内容です。また朴大統領がこの頃中国よりで米に脅されてこうなったという考えもありますが、自分の身と引き換えに、それならそうで女だったら思いっきりちゃぶ台返し期待してます。
 ささまま
2014/04/20 23:46
ユダ金下僕政府の奴が、よく非常時に場違いな事や不謹慎な事をするのは、日本の場合と同じ。
こういうのはもしかして、怒りの矛先を自分に向けさせることで、知られてはならない真相から目を逸らさせるのが目的？↓


記念撮影の高官更迭＝家族が猛反発－韓国客船事故

http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2014042100003

(時事通信 2014/04/21-00:27)
 酢味噌
2014/04/21 08:53
2回旋回しているのは
2回あるいは2隻が急浮上しているのかな。
完全に悪意が有りますね。
 タケミカヅチ
2014/04/21 12:26
「事故前の海面下での球状船首底部が何かと接触した可能性についての追跡報道はいっさいありません。先日のマレーシア航空機事故同様、韓国当局は何か隠していると疑われます。」

「この韓国政府による事故原因の隠蔽疑惑は、かつての天安沈没事故時と非常によく似ています。」

「日米政府が、韓国政府に救助支援の用意があると表明しているにもかかわらず、韓国政府は救助支援要請をしていません、外部の救助隊が現場に入ると何かまずいことでもあるのでしょうか。」

韓国旅客船・セウォル号沈没事故：潜水艦との衝突回避行動が原因の転覆・沈没事故の疑惑あり
http://blogs.yahoo.co.jp/hisa_yamamot/33520439.html
 四葉
2014/04/21 14:41
既出かも知れませんか…。
船舶工学科出身の方の見解です。

タイトル：韓国旅客船・セウォル号沈没事故：潜水艦との緊急時衝突回避行動が原因の転覆・沈没事故の疑惑あり

新ベンチャー革命2014年4月20日　No.884（2014/4/20(日) 午後 1:23）

http://blogs.yahoo.co.jp/hisa_yamamot/33520439.html

１．韓国南岸にて旅客船沈没事故、300人近い死者・行方不明者発生

2014年4月16日、韓国南岸にて旅客船・セウォル号が沈没し、300人近い死者・行方不明者が出ています(注１)。

筆者は東大工学部船舶工学科出身であり、若き頃、IHIにて造船設計部に所属していましたので、この事故には強い関心を抱いています。

この事故を知って、咄嗟に思い出したのは2010年3月に発生した韓国哨戒艦・天安の海難事故です(注２)。

今回の事故も謎が多く、天安同様に、様々な推論が可能です。

２．セウォル号の球状船首底部に、接触痕があったにもかかわらず、韓国当局は言及していない

上記セウォル号は、事故発生から沈没するまで何時間か時間がかかり、転覆開始時から沈没時まで、多くの画像が記録されています。

同船が完全沈没する前、転覆した状態で、球状船首が逆さまになって海面に露出した部分の至近距離撮影画像を観ましたが、ここに接触痕が見られました。そして、本事故の報道にて、生存者が事故時、ドーンという音を聞いたという証言がありました。この二つの事実から、セウォル号は事故直前、同船前方の水面下にあった何かと球状船首底部が接触し、それがドーンという音を発生し、生存者がその音を聞いたと推測されます。

（続く）
 ハラ
2014/04/21 18:55
（続き）

また、本事故報道にて、この付近には暗礁はなく、30数メートルの海底は砂地ということもわかっています。そして、事故後も同船が暗礁に乗り上げたという報道はまったくありませんので、セウォル号は事故時、暗礁以外の何かに接触したのは明白です、にもかかわらず、その後の報道は、未熟な航海士の操船ミスが事故原因という方向に誘導されています。そして、事故前の海面下での球状船首底部が何かと接触した可能性についての追跡報道はいっさいありません。先日のマレーシア航空機事故同様、韓国当局は何か隠していると疑われます。

この韓国政府による事故原因の隠蔽疑惑は、かつての天安沈没事故時(注３)と非常によく似ています

さらに、日米政府が、韓国政府に救助支援の用意があると表明しているにもかかわらず、韓国政府は救助支援要請をしていません、外部の救助隊が現場に入ると何かまずいことでもあるのでしょうか。

３．セウォル号沈没原因の推論

マスコミ報道(注１)によれば、事故前、同船は17~18ノットでノーマル航行していますが、事故直前に、5~6ノットまで急減速しています。その後、面舵いっぱいの操作が行われていますが、これは緊急時衝突回避行動とみなせます。

この動きと、球状船首底部の接触痕は、見事に符合しています、すなわち、セウォル号は、ソナーにて前方、水面下に異物を発見して、まず、フル・アスターン（全速後進・スクリュー逆転操作）を掛けたということです、だから、上記のように、17^18ノットから5~6ノットに急減速したと思われます、それでも、衝突回避ができなかったので、面舵いっぱいの操作が行われたのでしょう、その航跡はすでに記録されています。

（続く）
 ハラ
2014/04/21 18:55
（続き）

その後、同船は復原力の限度を超えるほど船体が傾斜、徐々に浸水して転覆・沈没したとみなせます（注４）。

このとき操船していた航海士は、船が転覆し始めたので、とりあえずエンジンを停止したはずです、ところが、事故現場の海域は潮の流れが速く、進行方向とは逆の北の方向に流された後、何物かとの接触地点とは離れた場所で沈没したということになります。

ちなみに、セウォル号が事故直前にフル・アスターンを掛けた後、面舵いっぱいで船がいったん南西方向に船首を向けた後、今度は真逆に近い北向きに船が移動したのは、このときすでに、エンジンは止まっていて、事故現場の潮の流れ方向に漂流し始めたということではないでしょうか。

ここまで、推論すると、韓国当局が、事故発生時の水面下の異物との接触に言及しないのは非常に不可解です。

４．セウォル号は潜水艦と接触したのではないか

上記の事故原因推論から容易に推定できることは、セウォル号の球状船首底部が接触したのは、潜水艦だったのではないかということです。

なお、筆者の見方では、セウォル号の球状船首底部の接触痕の程度から、衝突した潜水艦もおそらく同程度の接触痕にとどまっており、沈没するほどの損傷は受けておらず、今はどこかに逃げ去っていると思われます。

しかしながら、韓国当局は、韓国民の関心が潜水艦に向かうのを必死で抑えているという印象をもちます、その代り、事故当時、セウォル号を操船していたのは、入社4ヶ月の新米の25歳の女性・三等航海士だったという情報を流し、この女性の操船ミスを事故原因としようとしています（注５）。

（続く）
ハラ
2014/04/21 18:55
（続き）

この報道は明らかに、事故の真相の隠蔽工作としか思えません。

ネットでは、セウォル号が、潜水艦と衝突したのではないかという推測が飛び交っていますが、セウォル号の事故時の動きと球状船首底部の接触痕から潜水艦との関連性を疑うのは当然です。

５．この時期、米韓合同軍事演習フォールイーグルにて、韓国の西部沿岸には米韓潜水艦が蠢いていたはず

日韓を属国化し、北朝鮮を日米韓の敵役に位置付けている米国戦争屋は、極東米軍の存在意義を米国民にアピールするため、韓国・北朝鮮周辺海域にて、毎年3月から4月にかけて、米韓合同軍事演習フォールイーグルを行っています（注６）。

ちなみに、2011年の3.11事件時は、普通はフォールイーグルに参加しない米空母・ロナルド・レーガンが来ていて、背筋が寒くなる、あの不気味な“トモダチ作戦”を展開しました。

ところで、今年のフォールイーグル2014は、セウォル号が事故に遭遇した4月16日の2日後の4月18日に終了しています（注７）。つまり、事故発生時に、セウォル号事故遭遇地点を含む韓国近海に、米国もしくは韓国の潜水艦が蠢いていていても何ら不思議はありません。

なお、上記、米国戦争屋（世界的寡頭勢力の主要構成メンバー）およびそのロボット・悪徳ペンタゴンを構成する日本人勢力の定義は本ブログNo.816の注記をご覧ください。

（続く）
 ハラ
2014/04/21 18:55
（続き）

６．北朝鮮の潜水艦がフォールイーグル演習時に韓国南岸にて蠢く可能性は少ない

ネットでは、案の定、北朝鮮の潜水艦がセウォル号に衝突したのではないかという憶測が飛んでいますが、もし、北の潜水艦がそこにいたら、フォールイーグル演習中の米韓の潜水艦にただちに発見されて攻撃されますから、北の軍部はそんな愚かな行動はしないはずです。

また、日本の潜水艦も、フォールイーグルが行われているとき、わざわざ、韓国沿岸に近寄る可能性はゼロです。

もし、仮にセウォル号が日本の潜水艦と衝突したのなら、反日的な韓国当局はすでに大騒ぎしているはずです。

以上の推論より、セウォル号は、米国か韓国の潜水艦と衝突しそうになって、緊急時衝突回避行動を取ったため、正面衝突は回避されたものの、運悪く接触してしまったということです。その衝撃に加えて面舵いっぱい操船で船体が大きく傾斜したのでしょう。その結果、セウォル号の重心が高く、復原力が弱かったため、不幸にも転覆に至ったとみなせます。

ちなみに、接触したと考えられる潜水艦も、故意に接触したのではなく、これは、単に事故と思われます。

そして、セウォル号が接触したのが米国もしくは韓国の潜水艦であったとしても、韓国政府は米韓関係を考慮して必死で真相隠蔽するでしょう。
ハラ
2014/04/21 18:55

・マレーシアの飛行機を隠す。

・韓国の船を沈める。

・日本のリニアモーターカーを奪う。

陸海空の３拍子ですか？

ユダ金さん、なかなか洒落が利いてますねー。

 トリモロスがトリミダス
2014/04/21 18:57
○素朴な推理
　航行中の貨物船等が最も注意しなければならないこと。あたりまえすぎる～
①衝突②座礁③荷崩れ
★セウォル号の謎の自殺行為
　急旋回は意図的な③荷崩れが目的？
★同様の事故として日本の〝有明号〟の事故の動画がネットに広まっている。なるほど似ている。
・しかし、有明号は座礁である。また荷崩れだが座礁していなければ航行可能の状態。
・セウォル号は、衝突も無く座礁も無く荷崩れで横倒し→そして浸水…だが変だ。どこから？
★「ANN NEWS 4月17日セウォル号事故」の動画には、沈没中のセウォル号の致命的浸水箇所の※左舷側〝上部〟と※〝船尾の車両搬出口扉〟が〝まだ〟〝海面上〟にあるのが見えている。左側の小窓はガラス入りのはずだし。
⇒ではどこから〝急激な浸水〟が起きたのか？
　左舷の後部横の船底辺りに（そこしかない）何かの原因で穴が開いたのだろう。左傾斜にして左後部船底の爆破？そして浸水。船底の画像はそこだけ隠れている。九時頃の傾斜・浸水開始。そして昼頃までの約二時間という短時間の沈没という。現代の客船・貨物船等船内には隔壁があり衝突もしていないのにそんなに早く沈まない。タイタニックも長く浮いていた。深夜衝突、午前六時頃沈没。前者6825t、後者46328tだが。
★新人航海士の高度な自殺行為急旋回？
沈没直前の二度にわたる右急旋回は意図的な左舷側荷崩れ目的としか考えられない。
★益々不思議なのは機関士の首つり自殺未遂事件だ。機関士がねえ。なんで？？？
 神奈川中央
2014/04/21 20:40
沈没事故40分前に海洋警察から電話？　
”8時10分のミステリー”と深まる謎　
聯合ニュース 4月21日

「もし、電話をかけたことが事実であるならば、なぜ珍島海洋警察の管轄区域で済州海洋警察が電話をしていたのか、済州海洋警察は異常兆候を捕捉していながら、なぜ対処しなかったのかなどが解消されるべき疑問点となる。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000038-yonh-kr
 四葉
2014/04/21 22:06
http://www.rui.jp/ruinet.ht...400&t=6&k=2&m=289479

韓国旅客船・セウォル号沈没事故の謎
 アケチ
2014/04/22 00:00

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