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<<   作成日時 ： 2014/09/14 03:47   >>

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JR北海道が新型特急車両の開発をやめたというので、一体どうしたのかと思ったら....

不祥事続発で「速度UPよりも安全対策を優先した。」ということらしい。

世界で初めて「振り子装置」と「車体傾斜装置」の両方を搭載することで、カーブでより多くの車体の傾斜ができるようになり速度アップができるはずだった。

JR他社が採用するなど技術を生かす方法はないのか？

車両の輸出はできないのか？

世界一の日本の技術、活用しなくては。


理由は「高性能すぎる」　新型車両開発中止

乗りものニュース 9月11日(木)16時23分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140911-00010000-norimono-ind

（抜粋）

・高度な新技術の搭載による車両製造コストの増大
・複雑な車両構造によるメンテナンスコストの増大
・新技術の導入による信頼性の問題
・スピードアップで線路に与えるダメージが大きくなり線路保守コストが増大
・これらに十分なコストをかけられないと安全性が低下する

つまり新型のキハ285系は新技術の導入により高い性能を持つものの、それゆえコストや信頼性についてデメリットがいくつも存在。「安全対策」を最優先するJR北海道の現状を考えると、そのデメリット解消に金銭的、人的、時間的コストをかけられる状況ではないため、開発を中止せざるを得ないのです。最高速度の減速を行っている現状では、その性能を活かすこともできません。

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ＪＲ北海道の不思議の一つ。
なぜ、電化が進まないのか？

　現在ＪＲ北海道の電化区間は「札幌〜小樽」等限られた区間で、本州以南のＪＲの考え方で言えば、函館・札幌間に電車特急が走ってもちっとも不思議じゃない。
　広大で人口が少ない、雪で電線が切れる可能性が高い･･･等の理由が昔から語られてきましたが、こりゃ全部うそですけどね。

　近年のＪＲ北海道の不祥事のため･･･。この不祥事は、「海外勢」の命を受けた不逞の輩が仕組んだものと私は見ていますので、これも大うそと見ます。

　ＪＲ北海道はカネがない…。まあ、これは潤沢ではないですが、ＪＲ四国と比較したらどうなのか？ＪＲ四国は岡山から松山・宇和島まで振り子搭載の特急電車が快走してますがね。

　やはり原因は北海道の位置がロシアに近いこと。
そのため、決して報道されることはないが、北海道は「海外勢」の戦略上非常に重要な位置を占める(位置的にも、物質的にも)。だから日本人にとって不毛の地にしようとたくらんでいる･･･？
こういうことなのでしょうか…？私のつたない推測ですが、よくよく考えれば違和感がありありなのです。

ps「海外勢」の意味･･･あえて伏字的な表現にしましたが、皆さんお分かりのとおりです。
 been
2014/09/14 04:56
実は、以前、何処かの記事で読んだのですが、voice　of　russiaの記事か、または、他のブログの記事かもしれませんが、実はJR北海道の路線を伸ばしてサハリン経由で、北海道とロシアの鉄道を結ぶ計画があったのです。JR北海道は、そのことも視野に入れて、長距離を走れるように研究していたのかもしれません。要するにそうなってしまっては、困るので、駄目リカ様から、横槍が入ったというのが、真相というか、本当のところじゃないですか？まあ、実際そうでしょう。日本とロシアが、仲良くお友達になろうとすると、いつも邪魔してくるのが、ダメリカさんです。今までも何度も、このことに限らず、日本とロシアが、仲良く手を繋ごうとすると必ず邪魔して、色々な計画を潰してきたのが、ダメリカさんです。このニュースが出た日付も意味深ですね。また、９月11日ですか。怖いですね、ダメリカさんは、おとなしく、命令に従わないとまた、何をするかわかりませんからね。くわばらくわばら。逆らうと、また死人が、出ますからね。事故か、自殺にみせかけて。ベンジャミンが日本を、DV男（ダメリカ）に怯える女の人に例えていますが、正に、そんな感じですね。DV男に怯える女の人は、何時になったらDV男と別れて、自由の身になるのでしょうか？
 匿名希望
2014/09/14 05:41
振り子技術は国鉄時代から381系などで採用されている安定した技術。車体傾斜はのぞみN700Aで採用されて去年から走っていますが、傾斜角度が1度のみ。このキハ285はその角度を電子制御して、自在に変えられ様に、技術改良している途中だと、認識していましたが、何か横槍が入った感がありますね。ハイブリット技術も、JR東日本のキハ200Eで導入済み。このすべてを組み合わせれば、日本の得意な技術融合、スーパーハイブリットが完成していたのに…。でも、まだ捨てたもんじゃありませんよ、この技術、高速鉄道に利用して輸出可能ですし、ハイブリットとの組み合わせは、インドやロシアなど電化されていないブリックス諸国に輸出可能♪やっぱり、早くアメリカにはおさらばしないと。

 Usagi
2014/09/14 06:23
勉強になります。
JR北海道がスーパーハイブリッドだと日本だけでなくサハリンあたりのインフラ環境にも合わせられそうですもんね。日露共同ガスパイプ＋鉄道なんてやられた日には恐ろしくて眠れなくなる輩が潰しにきてるわけだ。
プーチンさんはさしずめNPO団体「DV被害妻を守る会」の会長ですね(笑)。
 カメくん
2014/09/14 08:31
JR北海道は草刈から始めた方がよいかもしれません。３１１以降不可解な事故が多すぎです。

【2011年】
5/27 石勝線　ｽｰﾊﾟｰおおぞらが脱線、ﾄﾝﾈﾙ内に停止後全車炎上。(ｴﾝｼﾞﾝ部分が脱落)
6/6　 室蘭線　ｽｰﾊﾟｰ北斗がｴﾝｼﾞﾝ付近から発煙。
6/14　石勝線　信号誤表示。
7/5 　函館線　ｽｰﾊﾟｰ宗谷のｴﾝｼﾞﾝ付近から潤滑油漏れ
9/12　中島尚俊社長が自殺。小樽市沖にて発見。

【2012年】
2/16　石勝線　貨物列車がｵｰﾊﾞｰﾗﾝの上、脱線。
2/26　石勝線　ｽｰﾊﾟｰおおぞらの車内にて発煙。
2/29　函館線　普通列車が脱線。
3/7　 留萌線　普通列車が脱線。
4/26　江差線　貨物列車が脱線。
9/11　江差線　貨物列車が脱線。
9/12　千歳線　特急北斗からｵｲﾙ漏れ。

【2013年】
2/12　函館線　ｽｰﾊﾟｰ宗谷の先頭車両内から発煙。2/12　室蘭線　特急北斗の4号車床下から発煙。
4/8　 函館線　特急北斗のｴﾝｼﾞﾝ付近から出火。
5/5　 函館線　特急ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲで1号車の床下から出火。
7/6　 函館線　特急北斗の4号車ｴﾝｼﾞﾝ付近から出火。
7/15　千歳線　特急ｽｰﾊﾟｰおおぞらの車内で出火。7/22　根室線　特急ｽｰﾊﾟｰとかちでｴﾝｼﾞﾝ付近から潤滑油漏れ。
8/17　函館線　貨物列車が脱線。
9/19　函館線　貨物列車が脱線。
12/2　江差線　線路上に160ｾﾝﾁの針金が置かれ、信号が誤作動する事件が9/10,9/17,9/30に相次いで発生。下請け会社の従業員を逮捕。
 peco
2014/09/14 10:47
　直流電化して中古車両の譲受先となればよい。大手私鉄が世界一の日本の技術を開発してくれますよ。
 タケナカモサド
2014/09/14 12:01
マイケル・グリーンは物部＝もののふ＝やられたらやりかえす＝仇討ち＝武士の本懐をとげる民族＝武士＝日本民族から日本刀の切れ味の試し台になるのが怖くなって、親分のロックフェラーを裏切って、ロスチャイルド側に寝返ったらしいと板垣英憲氏が述べたらしいです。益々、日本刀の切れ味を試すだけに生まれてきた男になってしまった薄汚いマイケル・グリーン　南無阿弥陀仏
 必殺仕掛人
2014/09/14 12:09
JR北海道とロシアががっちり握手をされて困るの誰だろうね〜

だから湯田遣いパシリのﾁｮｳｾﾝカルトを使ったJR北海道奇っ怪な事件が起きるワケです。逃げ口はｷﾁや※大使館から。


ここ数百年に渡り
謎に満ちた事件はﾕﾀﾞﾔCあひAのヤラセと思って間違いはない。

さてこれはﾄﾞｳしましょうか。カレーみたいなゥンことゥンこみたいなカレーではどちらが良いでしょうか。丸ごとゥンこは塵うりと3Kﾕﾀﾞﾔさま御用達便所紙とか。

「属国日本を完全支配したい米国某勢力にとって、日本の主要メディアの攻略は必須：NHKに次いで朝日新聞も彼らの軍門に下るのか」
http://blogs.yahoo.co.jp/hisa_yamamot/34136110.html

 雀
2014/09/14 12:59
チンピラヤクザにたかられると日本人の知的の財産を狙おうと色々と横やりが入っているのでわかりやすいですね。
 カタイ
2014/09/14 15:39
新技術
　飛鳥も振り子も
　　ユダ金許さず
 芭蕉
2014/09/14 16:21
標準軌の国であればいらない仕組みです。
 にっく
2014/09/14 17:05
>「安全対策」を最優先するJR北海道の現状


……を考慮して、というのならまだ良いけど、まさか本当は「オー、ノー！日本人ガマタ新タナ技術ヲ開発シヨートシテンデスカ？私タチニ出来ナイコトヲ、ヤッテシマウナンテ許セマセーン！潰シナサーイ！」という誰かさんからの命令を考慮して、という事だったりして…
 酢味噌
2014/09/14 18:56
客が多ければコストは回収出来ますが車社会の北海道では無理でしょう。国鉄民営化の経緯からわかるように元々赤字の路線が多く、赤字の路線は廃止された線も多いです。
100円稼ぐのにコストが何円かかるかと云う論議で400円以上かかる路線も有った。そんな路線を廃止しても、まだ返しきらず煙草におんぶしていることは有名な話です。
北海道においては客を増やす工夫をするか、大都市間だけにするか、軌道の幅を広げて単純な構造で軽くするかといった原始的な努力をすべきだと思います。
政治的な理由で、どんな田舎にも鉄建公団が鉄道を作ったツケを現在払っていると云う現実も考えるべきです。
昭和の悪い面である社会主義的手法のツケですね。
 あのねあのね
2014/09/14 22:38
肩をすくめるアトラス(アイン ランド)という 米映画がありますが、それでも 鉄道会社を邪魔する 輩(政府、銀行家)がいっぱい出てきます。鉄道は 安全で素晴らしい乗り物なので、金儲けには邪魔なんだと思います。
 uu
2014/09/15 03:21
　JRは「民営化という私物化」によって、儲かる場所と儲からない場所が分けられて、「儲かる場所は株主がっぽり」、「儲からない場所は税金投入・国民負担」という形にされたと認識しています。

平成25年3月現在
売上　　　　　　営業利益
JR東日本
2兆6718億円　　　3975億円
JR東海
1兆5853億円　　　4261億円
JR西日本
1兆2989億円　　　1294億円
JR九州
3428億円　　　 120億円
JR北海道
　 1769億円　　　▵237億円
JR四国
　 475億円　　　 ▵89億円
JR貨物
　 1848億円　　　　47億円

　「儲かる路線で株主がっぽり、赤字路線には税金投入・国民負担」のユダヤ商法からの脱却が絶対に必要だと思います。


 穂咲青二才
2014/09/15 07:53
札幌オリンピックで日本の日の丸飛行隊が金銀銅メダルを独占→白人ユダ金が「黄色いサルのスキー板は禁止」と圧力

JAL１２３便にスーパーコンピューターのOS開発者たちが搭乗していて、無料のOSにしたいと言ったら→ユダ金白人が飛行機さらぶ殺しました

橋本龍太郎、中川昭一さんが米うんこ臭いを売って日本の庶民を楽にしてあげたい！と言ったら→財務相と日テレの越前や知子が彼ら国士に薬物を飲ませぶ殺しました

マレーシア機に中国のPC開発者やエイズの特効薬の学者が乗っていたら→アメリカ・ユダ金はディエゴ・ガルシア基地をつかって全員ぶ殺しました

笹井、小保方博士がSTAP細胞作ったら笹井をアメユダがぶ殺しました

報道ステーションディレクターが福島原発内の事実を版組にしたらアメユダがぶ殺して、ジャーナリストたちを脅迫しました
 nomorewarinasia
2014/09/15 08:33
鉄ヲタしてコメントします。
新幹線のみならず日本の在来線技術も世界一で、3フィート6インチ軌間で、これだけの高性能な鉄道は、日本にしか作れません。
しかも100年前の大正時代に既に世界一の水準だったのです。
コシミズ先生には釈迦に説法ですが、旅客用機関車8620やC51、貨物用機関車9600などです。
振り子式車両についてですが、JR東海の383系ワイドビューしなのに至っては、登場から20年経った現在も、ある意味世界一の特急列車だと思っています。
走行区間の中央西線と篠ノ井線には、半径300〜400mのカーブが随所に存在し、高速化の妨げになっていますが、この路線を表定速度87.5km/hで走るんですから、もし同じ条件下で他の国だったらば絶対出来ないことです。
しかもこんなカーブの連続する路線を吹っ飛ばしていながら、乗り心地は極めて良く、カーブ路線だとは全く感じさせない所が凄いのです。
N700系もそうですが、カーブの始まる区間、終わる区間を制御装置が記憶していて、列車速度と照合しつつカーブに差し掛かる前から徐々に車体を傾け始めるので、いわゆる振り遅れがないのです。
 早野薫推し
2014/09/15 13:01
あと電車はまだしも、気動車で振り子出来るのは、これも日本にしかありません。
エンジンの回転方向のトルクが振り子作用に影響してしまうので、1車体にエンジンを2台積んで、それぞれを反対方向に回転させることでトルクを打ち消し、振り子に影響しないようにしたのがJR四国と北海道と智頭急行に西日本です。
それでJR北海道には内部にユダ金の飼い犬のテロリストがいると見ています。
北海道にだけ、こんなトラブルが多発するのはおかしいです。
実際運転士がATS装置を金槌で破壊しました。
こういったブログ記事も、何故か消されまくっているようです。
北海道に限らず、同じ企業で事故やトラブルが連続して起こる場合は、内部犯行を疑うべきだと思います。
 早野薫推し
2014/09/15 13:01
大きすぎて乗っ取れない相手には、分割民営化、し一番の弱者から乗っ取りしてゆく手口です。郵便局も地方の特定郵便局(大抵は地方の名士)乗っ取り、日本丸ごと乗っ取れない時は、道州制で。又は地方の小さな市町村から。
 分割して統治の常套手段
2014/09/16 08:42

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