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<<   作成日時 ： 2015/01/03 15:11   >>

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エアアジアテロ疑惑

「エアアジアには近づくな！マレーシア機のようになるぞ」、中国人ユーザーが13日前に事故を予言、誰も信じず―台湾メディア」

「ベトナム人女優が、マレーシアの二つの航空会社には乗るなとMH17便事件前に警鐘。」

「事故に背後関係はない。」といった報道がされているようですが。。。。。

この上記の二つの事実がある以上「とてつもなく邪悪な勢力」がテロを仕掛けた可能性が高いと考えます。

自分たちの利益のためなら、第三者をいくら殺戮してもいいと思っている狂気の集団が、追いつめられて稚拙で乱暴なテロを仕掛けていると。

９１１、スマトラ沖地震、　３１１、３回の日本での不正選挙。

インドネシア当局がフライトレコーダーを回収して「適正」に分析することを期待します。

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モサドでしょ、マレーシア首相がガザを訪問した“罰”としてモサドがやったと思う。パレスチナの組織の仲たがいを止めさせた“罪”への“罰”としてモサドが処刑したんだ。
そんな初夢を見ますたぁ。
 あのねあのね
2015/01/03 15:20
エアアジア機はテロで間違いなさそうです。
２８日にエア・アジア航空機がレーダーの画面から消えたジャワ海域ナンカ島付近で爆発音を聞いたという地元住民の声が多くいます。
インドネシアの国家捜索救出庁は、爆発音を耳にしたというバンク・ブリトゥン諸島の住民らに対する聞き込み調査を行っています。

インドネシア、エア・アジア機消失海域で爆発音説を捜査
http://japanese.ruvr.ru/news/2014_12_29/indoneshia-jiko/
 卵
2015/01/03 15:37
東京新聞政治部 ‏
@tokyoseijibu
https://twitter.com/tokyoseijibu/status/551245181588996096
自民党が、
衆院選で勝った勢いで、
改憲への動きを
加速させています。
共産、社民の護憲２党を除く
各党に協議を呼びかける
予定だそうです。
世論調査などでは、
改憲への機運は決して
高まっていないのですが。
:自民、改憲へ準備本格化
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2015010302000105.html …
 ひろ～ん
2015/01/03 15:42
手段はリモコン誘導で急上昇で機体に無理な負担をかけたのでは？
エアアジア機、消息絶つ直前「信じ難い急上昇」 読売新聞 1月2日(金)19時16分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150102-00050093-yom-int
理由はトニーフェルナンデスが経営破綻の危機だった。
AirAsia CEO Fernandes Says He Made Mistake Buying F1 Team
http://www.bloomberg.com/news/2014-10-29/airasia-ceo-fernandes-says-he-made-mistake-buying-f1-team.html
背後のロス茶情報は後ほど検索します。
 bj
2015/01/03 16:15

NHKニュース認証済みアカウント
‏@nhk_news
https://twitter.com/nhk_news/status/551273517287632898
英５月に議会選
ＥＵ離脱巡り結果に注目
http://nhk.jp/N4H862lp
#nhk_news
 ひろ～ん
2015/01/03 16:26
米大統領 国交正常化と
核交渉合意目指す　
NHKニュース:
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150103/k10014406221000.html
アメリカのオバマ大統領は、
残りの任期が２年となることし、
外交面では、
半世紀以上にわたって
対立してきたキューバとの
国交正常化に向けた動きを
確実に進めるとともに、
難航しているイランの核開発問題
を巡る交渉で合意を目指し、
みずからの業績としたい考えです。

オバマ大統領は先月、
５０年以上にわたって
対立が続いてきたキューバとの
間で国交正常化に向けた交渉を
始めることで合意しました。
これを受けて、今月下旬から
キューバに高官を派遣して
交渉を本格化させるほか、
今後数か月以内に首都ハバナに
アメリカ大使館を再開させる
などして、国交正常化に向けた
動きを確実に進めていきたい
考えです。
また、難航している
イランの核開発問題を巡り、
イランと欧米など関係６か国は、
ことし６月３０日の交渉期限
までに包括的な解決を目指す
としています。
オバマ大統領としては、
この問題でも交渉打開の
糸口を見つけ、
イランとの合意を目指すなど、
残りの任期が２年となることし、
みずからの業績としたい考えです。
一方、北朝鮮政策では、
ソニーのアメリカの子会社が
サイバー攻撃を受けた
ことについて、アメリカ政府は
北朝鮮が関与したと断定し、
２日、北朝鮮の政府機関や
企業などに対して金融制裁を
科しました。
核開発問題を巡る６か国協議の
再開のめども立たないなか、
米朝関係は当面、
厳しい状況が続くことが
予想されます。
 ひろ～ん
2015/01/03 16:29
海上に不時着する余裕があるなら、なぜ交信が途絶えたのか？という疑問がわきます。

＜エアアジア機墜落＞海上への不時着成功後、高波にのまれたとの見方が浮上―中国紙

Record China 1月3日(土)13時16分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150103-00000017-rcdc-cn

2015年1月3日、インドネシア沖で消息を絶ったエアアジア機に関して、一部の関係者は「空中爆発したり山や海面に衝突したのではなく、海上への不時着に成功した後、高波にのみ込まれて海底に沈んだ可能性が高い」との見方を示している。北京青年報が伝えた。

乗客乗員162人を乗せて12月28日に消息を絶ったエアアジア機の捜索は、悪天候の中インドネシアのカリマンタン島沖で続けられており、これまでに機体の一部と30人の遺体が発見された。当局は今後、ブラックボックスの回収に全力を挙げ、事故原因の解明を急ぐ方針だ。

インドネシア航空雑誌の編集長は「エアアジア機には、事故に遭遇した場合に遭難信号を自動的に発射して遭難地点を知らせる航空機用救命無線機（ELT）が装備されていた。もし陸地や海、山などに衝突していれば、ELTが信号を発射したはずだ。しかし、同機は何の信号も発射していなかった」と述べ、「これは墜落した時に発生するはずの強烈な衝撃が起こっていないことを意味しており、同機は海上に不時着した可能性が高い」と推測している。

（続く）
 ハラ
2015/01/03 16:40
（続き）

インドネシア空軍の前指揮官チャピ・ハキム氏は、遺体がほぼ完全な形で発見されていることを挙げ、「機体は空中爆発も海面への衝突も起こしていない」と述べた。機体の捜索担当者が同機の非常ドアと避難用はしごを発見していることから、乗客が緊急避難の準備をしていたことを物語っているとの指摘もある。

また、インドネシアのジャマル前運輸通信大臣は、「漂流していた非常ドアが見つかったことは誰かが非常ドアを開けたことを意味する。乗客が乗員からの救助を待っていた段階で高波にのみ込まれ、最終的に海に沈んだのだろう」と述べた。

専門家はこうした推測について、「事故原因はブラックボックスのデータを分析することによって最終的に明らかになるだろう」と話している。（翻訳・編集/HA）
 ハラ
2015/01/03 16:40
イラン　
ロシアへの核物質輸送に関し
米国と合意せず
- News - 政治 -
The Voice of Russia:
http://japanese.ruvr.ru/news/2015_01_03/281870968/
イラン当局は、自分達が
米政府との間で、核兵器製造用に
使用可能な物質を
ロシアに輸送する可能性について
事前合意に達したとの
情報を否定した。
イラン国営通信ISNAが、
情報筋の話として伝えた。
これに先立ち、ＡＰ通信は、
交渉の経過を知る米国とイランの
外交筋の情報を引用して
「双方は、この問題に関し
事前合意に達した」と報じた。
またＡＰ通信によれば、
12月に行われたイランの
核プログラムに関する国際仲介役
6カ国とイランの間の交渉では、
残った意見の食い違いの
解決に向けた様々なアプローチ
及び、いかなる分野で双方が
合意に達する事が可能かに関し、
概略的に述べられた文書を
初めて作成出来た、
とのことだった。
これに対し情報筋は、
ワシントンとテヘランとの間で
合意ができたとの情報は
根拠がないとし
「ウランをイラン国外に
持ち出す事が言及されて
いるが、この問題は、長い間
提起されてきたものだが、
いかなる合意も得られなかった」
と指摘している。

リア-ノーヴォスチ
 ひろ～ん
2015/01/03 17:02
エアアジア機:気象情報持たず出発　地元メディア報道
http://mainichi.jp/select/news/20150103k0000m030032000c.html
先月２８日朝にインドネシア沖で消息を絶ったエアアジア機（乗員乗客１６２人）が出発前、インドネシア気象庁の気象情報報告書を受け取っていなかったことが２日、分かった。複数の地元メディアが同庁幹部の話として伝えた。同国の規則に違反しており、飛行に影響を与えた可能性も指摘されている。

これは不自然ですね
安全運航に必要な条件の筆頭が無視され飛び立ったとのことです。飛行機や船は基本的に、天候により航路を決めますので、このような事態はありえません。

＞気象情報は飛行の参考資料として受け取りが義務づけられており、運輸当局幹部は同紙に「遅れは処罰の対象となる」とコメントした。

エアアジアも例外なくこれは義務化されておるとのこと
このような事態を招くのは稀でしょう
テロ濃厚です。搭乗していた人達の中に暗殺対象者がいた？何を狙って起こされたのでしょうか
犠牲者の特定が急がれます。

 無名
2015/01/03 17:31
大事な情報かも知れませんが、ガセかもしれなかったので、出さなかったのですが確か先生のブログに書き込んでありました。

信憑性のある情報か検証中


消息を絶った
エアアジアについて:
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/51947384.html
１２月２８日付け：
トム・ヘネガン氏からの情報：
フランスの諜報機関による調査で
、消息を絶ったエアアジア
ＱＺ８５０１便がビリトン島
（ジャワ海）の東部に緊急着陸を
していたことが分かりました。
乗客名簿には複数のアジア系
金融機関と繋がりのある人々の
名前が載っていました。

最新情報：

エアアジアＱＺ８５０１便の
フランス人パイロットは、
離陸前に機体に取り付けられた
米ＮＳＡのサテライトにより
飛行機がストナー？されることを
通信で知らされたために
突然飛行高度を上げました。

飛行機
（特にフランスのエアバス）
がストナーから避ける
最も良い方法とは。。。
突然飛行高度を上げる
ことなのです。
その結果、飛行機の飛行経路に
合わせてプログラムされた
サテライト・コードを
変えてしまうことができるからです。
 まさる
2015/01/03 18:03
真相究明こそ武器なのですね！

123便と同様なテロだそうです。
強欲で凶暴な彼らは今、マレーシアを航空機テロで繰り返し攻撃していますが、かつて日本も1985年、日航機123便が彼らの仕業と疑われる航空機テロの犠牲にされました。この手口が今、マレーシアの航空機に適用されています。

http://blogs.yahoo.co.jp/hisa_yamamot/34518064.html
 山口乙矢
2015/01/03 18:05
ウォール・ストリート・ジャーナル日本版
‏@WSJJapan
https://twitter.com/WSJJapan/status/551286544573542401
エアアジア墜落機、
運航許可なかった
＝インドネシア運輸省→
http://on.wsj.com/1xCW5Nc
ひろ～ん
2015/01/03 18:06
○「衝撃と畏怖」作戦

「衝撃と畏怖」作戦
（ショック・アンド・ウォー）
とは、迅速な支配の確立を
目指す戦略であり、これは
２００３年の「イラク戦争」を
支える「理論」になった。

ワシントンの国立防衛大学の
教本によると、「衝撃と畏怖」は
１９４５年に広島と長崎に
投下された原爆と同程度の
効果を持つ「非核爆弾」を
目指すと書いてあった。

原爆によって「衝撃と畏怖」の
状況が生まれ、平均的な
日本国民の考えや指導者の方針は
確かに一変し、日本人は
基本的に何が起こったのかを
理解できず、その理解不能が
「畏怖」の心を生んだ。

こうした支配を達成する基本的な
仕組みは「衝撃と畏怖」の条件を
ふんだんに作り出すことによって
敵が自分たちの戦略目標を
納得し、受け入れることである。

そしてそのためには、あらゆる
策略、混乱、誤情報、偽情報を
大量に投入しなければならない。

「衝撃と畏怖」の教義とは、
まず有効な場所（標的）を選んで
消耗戦を仕掛けて、敵の力を
体系的に破壊し尽くし、さらに
圧倒的な力を行使してショックで
麻痺させ、無気力にさせて、
最終的には敵を道徳的破壊に
追い込むという戦略である。

つまり「３１１」も不正選挙も、
「イラク戦争」と同じ理論で
仕掛けられているのである。
（逆に「３１１」の不徹底は
　誤算であったに違いない）

さて、どう蹴散らしましょうか？
 ぷち
2015/01/03 18:20
今のところ３０人の遺体が収容されたもよう：
http://www.straitstimes.com/news/asia/south-east-asia/story/airasia-flight-qz8501-debris-and-bodies-are-found-search-bad-weather

スラバヤ・シンガポール航路の禁止区域を飛んだ：
ーーー
This comes as the ministry said flight QZ8501 was on an unauthorised flight because the airline was not permitted to fly the Surabaya-SIngapore route on Sundays. It had not asked to change its schedule prior to the disappearance of the plane.
＝＝＝
 yiwai
2015/01/03 18:37
> bj さん＠2015/01/03 16:15

なるほど。
エアーアジアは楽天の株を３３％保持しているようですが、どうなるのか見物です（楽天はエアーアジアの日本子会社の１８％を持っているようです。のエヴィア化粧品持ち株会社は１３％、アルペンは７％）：
http://www.japantimes.co.jp/news/2014/07/01/business/corporate-business/airasia-re-enter-japanese-market/#.VKfCTifDlHY
 yiwai
2015/01/03 19:26
スレチ失礼致します。
水野和夫氏もアチラ側かも知れませんが取りあえずゲンダイさんの記事紹介致します。
ＦＲＢの代りにＢＯＪが賭博資金を供給しているだけなんですけど。
◆水野和夫氏が警鐘 「今年は日銀が自ら資本主義に幕を引く」日刊ゲンダイ
http://nikkan-gendai.com/articles/view/news/156086/2
＞「今ですら、出口なしといわれているのに、追加緩和をすれば、日本経済が破綻するまで日銀は異次元緩和をやめられないという苦境に陥ります。というのも、緩和を続ければ株や土地などの資産価格がバブル化しますが、緩和をやめたとたんに、暴落する。当然、政権は『緩和を続けろ』と圧力をかけてくるので、黒田日銀総裁は逆らえず、バズーカを次々と撃ち続けることになる。やがて国債の買い手がつかず、国債のほとんどを日銀が買い受けることになる。最終的には市場がなくなり、価格もつかなくなるでしょう。資本主義は終わるわけです」
安倍政権のせいで何もかもが壊されてしまう。

最初からそれが狙いです。
みんな知ってます。

 ランスロット
2015/01/03 21:48
エアアジアは日曜日の運行が許可されていないそうです。

(2015年1月3日ａｕニュースより)

12月28日は日曜日ですが。
 ホームパイ
2015/01/03 21:59
日本のをせしめて、飯を食う糞ユダ金。
虫で例えると、蚊も表せられるだ。
チクッ、痛い！‼︎！(中小零細企業代表)
また、抜かれるだけで、何も元凶原因を知らない、気づいていない社会底辺Bの層。
 明治維新はロスチャイルドの方 32P難
2015/01/04 00:24
スレチ
●厳冬期渋谷区役所困窮者共謀殺人・疑惑
①〝ホームレス〟始末が目的
②その後のことは念頭にない(予めの渋谷区の結論)
③結論→始末が目的
渋谷区吉武課長以下共謀者達による公園居住者達の始末(厳冬期を狙った困窮国民のライフライン強制廃棄)≒・最後の居住権強奪・最後の安定食料供給断絶意図≒冷酷な生存権強奪
☆現行新自由主義(同類)腐敗司法はスルーだが、
①本来の人間社会の共同体の自然法による〝真人間裁判官法廷〟の判断は「弱者相手の殺人未遂罪」
②神様の真実の判断も→「人の弱みを悪用した卑劣な殺人未遂罪」
③広く国民の生命保護に関する責任を共有する者は国民全体だが、まず国家の秩序維持に直接関わる公務員達全体この白昼の〝さいごの生存権〟剥奪弱者殺害未遂の責任は属する。
④渋谷区役所は人殺しと読んで差し支えない。
⑤人殺しの上に殺人未遂犯罪責任回避詭弁を行うの予想されるのでさらなる悪質さが上乗せされる。
⑥渋谷区は〝日本国民主権崩壊〟の悪魔支配ブラック地帯と認定するのに、相応しいという意見多数。
☆法とは人間同様本来〝完全を前提〟としない。共同体の構成者が全体の責任を分け持ちつつともに〝法の不備を負いつつ〟共同体は維持される。もともと日本の法は弱い法だ。強い者が〝法の不備を補う〟責任を放棄したら弱い者は確実に死ぬ。今回は明らかで、知っていてそんな行為に手を染めた渋谷区は、区民の指導などという資格を完全に喪失したのだ。悪党の手先め。幾らで請け負った。吉武は昇進か。それとも教唆上司〝共犯者〟脅迫されたのか。
 神奈川中央
2015/01/04 01:20
いつも皆様の貴重な情報ありがとうございます。
マレーシアのマハティール首相は過去に、はっきり「ユダヤ人が世界を支配している」と言ってますね。また、TPP反対のマレーシアに脅しをかけている（マレーシア航空業界の壊滅狙いのテロ）のでしょうが。
あまりにもアホな策略を実行してしまうので、またまたお馬鹿なボロが出るのは免れませんでしょうw。ユダ金自滅乙。
 YAMATO
2015/01/04 03:41
1985年の日航ジャンボ機１２３便墜落事故（当事者の証言で色々と疑惑が残る）も思い起こされます。
 YAMATO
2015/01/04 04:09
エアアジア機墜落“４つの物体”を確認

http://www.news24.jp/articles/2015/01/04/10266531.html

先月２８日、インドネシア沖で墜落したエアアジア機についてインドネシアの救難当局は３日、機体の一部の４つの大きな物体を確認したと発表した。

救難当局によると、３日までに音波探知機などを使った捜索でカリマンタン島沖の深さ３０メートルの海底に４つの大きな物体があるのを確認した。物体は大きなもので長さ１８メートル、幅５．４メートルだということだが、機体のどの部分かはわかっていない。今後、ダイバーを潜らせて、物体の確認を行うとともに、ブラックボックスなどの捜索を急ぐ方針。

また、これまでに３０人の遺体が収容されたが、残りの１３２人は発見されておらず、４日以降、捜索の範囲を広げる予定。

一方、インドネシア運輸省は墜落したエアアジア機が運航の申請をしていない日曜日に運航していたことを明らかにした。運輸省はエアアジアの事故が起きた航路と同じスラバヤ～シンガポール便の運航を停止させ、調査を行うとしている。
 とくお
2015/01/04 08:44
>>yiwaiさん
書き込み内容が違っていると思いますが...

今回のエアアジア関連の書き込み、おかしいコメントをいくつか見受けらます。
信憑性が疑われるから、精査をお願いします。
私のコメントも削除されていますがw

ちなみにノエビアは、航空関連の商社が元です。
 ken
2015/01/04 10:18
>yiwaiさん
おかしい具体的な部分は
エアアジアの楽天株33%所有のところ、

三木谷より株を持っちゃマズイでしょw

2時間前出発、インドネシア無許可、
気象情報無所持、高度急上昇、
きな臭い事故ですね。
 ken
2015/01/04 10:35

スレチ大変失礼します。

エアアジア・ジャパン（旧バニラ・エア）の設立時の記事を拾ってみました。

http://toyokeizai.net/articles/-/41590

また、楽天の株式比率はこちら

http://corp.rakuten.co.jp/investors/stock/overview.html

英文記事におけるwhich非制限用法の先行詞の取違いが原因でしょう。
http://www.japantimes.co.jp/news/2014/07/01/business/corporate-business/airasia-re-enter-japanese-market/#.VKi7DyusXUV

大変失礼しました。

 ＶＴ
2015/01/04 13:40
スレチで失礼します。

ヤツらの仕業かどうか不明ですが、一応ツッコミを。
停電偽装で電力チャージしてもう一丁！とかヤメろよ、ユダ金さん！↓

米西部アイダホ州でＭ４．９

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015010400021

　米地質調査所（ＵＳＧＳ）によると、西部アイダホ州で３日午前（日本時間４日未明）、マグニチュード（Ｍ）４．９の地震が起きた。震源地は同州チャリスの東７キロ、震源の深さは８．２キロ。
　ロイター通信によれば、この地震で震源地に近い地域では家屋に被害が出たほか、停電も発生した。
時事通信 2015/01/04-06:34
 酢味噌
2015/01/04 15:11
内容は既出のものですが、インドネシア当局の見解がまとまった記事です。

着氷でエンジン故障の可能性＝エアアジア機墜落から1週間

時事通信 1月4日(日)17時23分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150104-00000037-jij-asia

【ジャカルタ時事】インドネシア・スラバヤからシンガポールに向かっていたエアアジア機が消息不明となって1週間。カリマンタン島沖海底で機体の一部が発見され、当局は墜落と断定したが、飛行記録が残るブラックボックスは発見されず、墜落原因は分かっていない。ただ、現場は当時、積乱雲が多く発生しており、同機が積乱雲に突入して着氷し、エンジンが故障した可能性も浮上している。
エアアジア機は昨年12月28日朝、スラバヤの空港を離陸。約40分後、パイロットが雲を避けるため、左への進路変更と、高度を3万2000フィート（約9750メートル）から3万8000フィート（約1万1600メートル）に上げる許可を管制当局に要請した。
その数分後、当局が高度の一部上昇を認めると連絡した時には返答がなく、直後にレーダーから機影が消えた。墜落までの間、遭難信号も出ていなかった。
インドネシア気象地理庁によると、交信が途絶えた一帯は当時、積乱雲が多く発生していた。同庁は、エアアジア機が突入したとみられる雲の中の気温は最低で氷点下80～85度に達していたとし、これが事故の引き金になったと分析。「この状況で最も起きやすいのは、エンジン損傷を引き起こす着氷だ」と指摘した。

（続く）
 ハラ
2015/01/04 18:47
（続き）

インドネシア運輸当局者は、エアアジア機のパイロットが出発前、気象地理庁の天候状況に関する報告書を受け取っていなかった可能性があると指摘。パイロットが悪天候を知らずに出発した疑いも出ている。
エアアジア機が交信途絶後、急激に上昇したとの情報もある。ロイター通信は関係者の話として、レーダー記録では同機が墜落前に「信じがたいほど急上昇していた」と報道。この関係者は「機体の能力を超えるほどだった」とも述べており、この急上昇が墜落の原因になった可能性もある。
専門家の間では、同機が積乱雲を避けて上昇した際に失速したとの見方も出ている。
エアアジア機には乗客乗員162人が乗り、これまでに31遺体が収容された。
 ハラ
2015/01/04 18:47
皆さん　あけましておめでとうございます。
遺体が人形ではないかという疑惑もあります。https://www.youtube.com/watch?v=vdXNOuRGDS8
 戸田夏男
2015/01/04 22:55
12月18日にアメリカがキューバとの国交回復を突然に発表後、12月28日にエアアジア。前２回のマレーシア航空機の件が、1962年にキューバのカストロ政権を転覆させるため米国が秘密裏に計画した偽装工作「ノースウッズ作戦」に酷似しているんだって。(玉蔵さんのブログより)そんでもって、キューバには米海軍とグアンタナモ基地があるんだって。独立党がディエゴ・ガルシをア有名にしたから今さら使えないし、キューバに飛行機を自由に出入りさせるため？それとも「ノースウッズと同じじゃん！」ってキューバに指摘されないように仲直りしようとした？なんか気になる～
 しろまじょ
2015/01/05 01:03
もう一つ。遺体らしきものの浮き方が不自然だという指摘があります。
「エアアジアQZ8501便墜落詐欺？ 海面に浮き過ぎるダミー人形？AirAsia Dummy Hoax」https://www.youtube.com/watch?v=7b1xggsT85A
 戸田夏男
2015/01/05 12:39
エアアジア機、巨大残骸が発見

http://jp.xinhuanet.com/2015-01/05/c_133897595.htm

【新華社北京1月5日】1月3日、インドネシアのジャワ海で、犠牲者の遺体はスピードボートから海軍の軍艦に運ばれた。インドネシア国家捜索救助庁のバンバン・スリスティヨ（Bambang Soelistyo）長官は3日、捜索隊員がすでにジャワ海でエアアジアQZ8501便墜落機の二つの巨大残骸を発見したといった。
 とくお
2015/01/05 16:35

シンガポールのThe Straits Times（英語版）より抜粋。

●気象報告書と無許可運航についてエアアジアを調査中

エアアジアインドネシアが出発手続違反を犯した結果、離陸前に必ず受け取らなければならない気象報告書を8501便のパイロットが受け取れなかった件についての申し立てを、このリークされた公式文書が提起することとなった。

元々インドネシア気象庁（BMKG）からイグナティウス・ジョナン運輸大臣に送られたこの公式文書には、エアアジアの業務執行官（FOO）がこの必須の気象報告書を受け取ったのが、まさに飛行機とジャカルタ航空管制局との通信が途絶えた午前6時17分を過ぎてからだったとの記述があった。

飛行機は午前5時35分にスラバヤのジュアンダ国際空港から出航した。
元国家運輸安全委員会のルース・ハンナ・シマチュパン捜査官は、パイロットは少なくとも離陸10分前にはインドネシア気象庁（BMKG）からこの気象報告書を受け取ることが要求されると述べた。

「通常の手続きによれば、毎回パイロットは運航計画を描き、彼らはインドネシア気象庁（BMKG）の気象報告書をよく検討しなければならない。」と彼女は言った。「なので、気象庁からの気象報告書なしで、いったいどうやって飛行機を飛ばせるのでしょうか？」

一つの要因は早朝の出発にあったのではないかと彼女は言った。「その便は本当に朝早く出発したし、乗務員は少なくとも2.5時間前には搭乗準備を整えなければならなかった。なぜなら、それは国際便だったから。」

インドネシア当局は先週、この航空会社のスラバヤとシンガポール間の運航業務を一時停止した。それはこの航空会社が月、火、木、土の航路を飛行する許可しか受けていなかったからである。ＱＺ8501便は日曜日に出航していた。


 ＶＴ
2015/01/06 00:47
上記翻訳の原文リンク先

http://www.straitstimes.com/news/asia/south-east-asia/story/airasia-flight-qz8501-debris-and-bodies-are-found-search-bad-weather

記事名　AirAsia under probe for weather report, unauthorised flight

 ＶＴ
2015/01/06 01:01

●ロシアの支援救助隊が30個の残骸と救命胴衣をつけた遺体を発見。

http://sputniknews.com/asia/20150105/1016528831.html

ロシア救援隊は70人以上の人員とイリューシン Il-76大型貨物機そしてBe-200水陸両用機で墜落地点の捜索活動を支援している。


 ＶＴ
2015/01/06 03:10
マレーシアなんかインドネシアなのかは分からぬが、
インドネシアが飛行機テロに遭ったのなら、自分たちが遣ったくせに、邪魔な中国の密漁イメージを再び世界中へ発信させる目論見もあろうが、主に目障りなインドネシアを巻き込んだ極東戦争をこの現状においてまだ諦めていないということか？

脅してわざわざアメリカへ直接打ち合わせをさせるために引っ張って来て、何か企んでいるのかな？


インドネシア 中国船も破壊?
2015年1月6日 18時21分 掲載

中国密漁船を破壊せよ　インドネシアの選択
　インドネシアの領海内で違法操業している中国の船を発見した場合、沈没させることも考えている──。今月上旬、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領の外交政策アドバイザーが訪米中に明らかにした。(ニューズウィーク日本版)

新政権、撃沈の強硬策の姿勢
 明治維新はロスチャイルドの方 32P難
2015/01/06 22:18
大紀元なのですが…。

＞「大きな爆発音と、それに続く白い雲を見た。その雲は、通常の雨季に起こる雲の形ではなかった」と海での異変に気づいた。

空中爆破で白い雲？

「爆発音と白い雲」エアアジア機墜落　現地漁師の重要証言

http://www.epochtimes.jp/jp/2015/01/html/d16951.html

【大紀元日本1月5日】２０１４年１２月２８日に消息を絶ち、３日後に残骸が発見されたエアアジア航空ＱＺ８５０１便。爆発音や不自然な白い雲を見たとの現地漁師の証言が、同機の発見までに重要な手がかりとなった。大紀元インドネシア支局が証言者を取材した。

２８日日曜日の早朝、空は厚い雲に覆われ雨が降っていた。同国カリマンタン島カンプン・クブ村の漁師ラフマトさん（４４歳）は、いつも通り海へ出かけた。

まもなくして「大きな爆発音と、それに続く白い雲を見た。その雲は、通常の雨季に起こる雲の形ではなかった」と海での異変に気づいた。高波と降雨という悪天候のため、ラフマトさんは早く漁を切り上げた。

当時、何が起きたかは理解できなかったという。翌日、飛行機が行方不明との情報をニュースで知ったラフマトさんは、海での出来事を村長に報告した。

それから、多くのインドネシア救難当局関係者がラフマトさんから事情を聴くために訪れた。救助隊はラフマトさんの証言に基づき、捜索地域を絞った。エアアジア機の機体と遺体は、消息不明から３日後に発見された。

（続く）
 ハラ
2015/01/07 06:28
（続き）

同機操縦士は悪天候を避けるため、高度を上げる許可を管制官へ要請していたことが明らかになっている。

インドネシア気象地理庁はエアアジア機墜落について「悪天候が墜落を引き起こす一因になった」との見方をまとめた報告書を４日、発表した。それによると、同機が嵐を伴う厚い雲に突入した可能性があるという。

インドネシア捜索救助庁は、３日までの捜索で収容された乗客と乗員の遺体は３０体と発表。同庁スリスティヨ長官は、悪天候により捜索は困難し、遺体の収容は難航していると記者団に述べている。

（翻訳編集・佐渡　道世）

(15/01/05 14:40)
ハラ
2015/01/07 06:28

●ダイバーが撮影した写真によって、8501便の機体後部であることが確認された。フライトレコーダーとボイスレコーダーの発見が期待されます。

http://rt.com/news/220419-airasia-tail-found-indonesia/
 ＶＴ
2015/01/07 15:57

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