123便の残骸か…相模湾海底で発見　日航機墜落30年 richardkoshimizu's blog/ウェブリブログ

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123便の残骸か…相模湾海底で発見　日航機墜落30年

<< 作成日時： 2015/08/13 08:04 >>

事故３０周年を記念して、１２３便の機体の一部が浅い海で見つかったという話には、ちょっと、首をかしげてしまいます。

「尻もち事故で、圧力隔壁が損傷したので、隔壁の一部を暴飲愚社が交換した。その際、修理ミスがあって強度不足のため、空中で破損し尾翼など、尾部を吹き飛ばし、航行不能になった。」という都市伝説を補強するために、今になって部品が見つかったことにしたのではないか？と、疑いたくもなります。

事故後一か月で、暴飲愚社は修理ミスを認めた。だが、結局、暴飲愚もＪＡＬも運輸省も誰ひとり訴追されず、責任はうやむやになった。暴飲愚が泥をかぶることで、真相を隠蔽したけれど、それ以上の追及はさせずに立ち消えにしたということでしょうか？

2015/8/12 17:22

意外と浅い海に沈んでいたのになぜ今頃？

123便の残骸か…相模湾海底で発見　日航機墜落30年(2015/08/12 11:47)

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000056595.html

ｆ

私ＲＫは、以前から、海上自衛隊の無人標的機（ラジコン機）、つまり、ファイヤビーを尾部に追突させたと疑っています。乗客の犠牲者の撮影した映像にも、それらしきものが。

JAL123便墜落と「オレンジ物体」の関係について更に（ＲＫ過去文書）

http://mirrorblog.bob.buttobi.net/201404/article_127.html

「青山さんはパソコン上でこの写真を拡大していったところ、オレンジ色に変色していったという。画像処理の専門家にこの写真の検証を依頼したところ、「円錐もしくは円筒のようなものを正面右斜めから見たようなイメージで、この物体はオレンジ帯の方向から飛行機の進行方向に向かっているように見えます」という。ネガを直接鑑定すれば、この「オレンジ」の正体も分かるだろう。123便は「横」からのG（圧力）によって機体が揺れている。「後部圧力隔壁損壊」では横揺れは起きないという。この「オレンジ」が右方向から123便に接近しているとすれば、この「オレンジ」と123便墜落との間に重要な関連があるとは言えまいか。」

１２３便には、恐喝犯との秘密交渉を終えて社に戻る途中のハウス食品の社長が搭乗していたのでは？インサイダー取引で儲ける統一キチガイ教会に口封じを頼まれたのですか、当時、総理大臣だった中曽根元海軍主計中尉殿？

ブラック国家、日本。

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コメント（55件）

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大将お早う御座います。この裏には色々ありそうですが、基本的にユダ金諸行でしょう。JALによる核の秘密裏の輸送、プラザ合意を目的とした恫喝、後に金融バブル発生等々。原因は様々でしょうがユダ金の仕業ですから理由はどうでも良い。核廃絶の前にユダ金を廃絶ですね。	ロシアの眼 2015/08/13 08:20
真実を求める人たちの強い心が、真実を知らせるために、ファイヤビーの残骸を発見させたのでは、ないでしょうか？	ぎたむ 2015/08/13 08:44
オレンジや…	なんかねえ 2015/08/13 09:06
123便事件も国際法廷の場で､裁いて下さい｡ロシア上院（連邦会議）国際問題委員会のアンドレイ・クリモフ副議長は、米国が第二次世界大戦後から現在までに外国で計画した大規模かつ意図的な殺人に関する国際法廷の設置を提案した。続きを読む http://jp.sputniknews.com/politics/20150812/734950.html#ixzz3ieJksqzm	ｆ 2015/08/13 09:14
オレンジ色の憎い奴が・・・。	あのねあのね 2015/08/13 09:17
「MH370の機体の一部が事故から1年目にして見つかりました！」「MH17の部品も見つかりました！」「日航機の部品も30年ぶりに見つかりました！」「なぜか偶然にも全部が同じ時期に見つかりました！」 ……バカでマヌケなユダ金さん、いくら何でも工作がずさんすぎますよ(苦笑)	酢味噌 2015/08/13 09:17
余談ですが、去年見た雑誌Flashで辛坊治郎が自らの思い出を語ってる記事があったのですが、まだペエペエの若手だった辛抱が初めてキャスターとして大抜擢されて伝えたのが、日航機事故だったそうです。へぇ～、何で大抜擢されたんでしょうねぇ～？ちなみに同記事では、辛抱が思い出に残った他の事件・事故として、阪神淡路大震災と地下鉄サリン事件を挙げていました。辛坊治郎、日航機事故、阪神淡路大震災、地下鉄サリン事件………なるほどね。	酢味噌 2015/08/13 09:59
昨日の１２３便の特集見ててビックリしたんだけど。娘さん３人（遺体は黒焦げ）を亡くした母親が出てて、そのひとが「死んでからつけられたのか生きてるうちに火をつけられたのか・・」って言ってましたよね。どういう意味なのか？それとも自分の聞き間違い？録画した人確認してみて下さい＞。＜	ななし 2015/08/13 10:22
暗い瞳中(ギャル)曽根が、横田基地に着陸を拒否させたと、講演中に毒(青酸カリの多量？)飲料を飲んですぐさま倒れてしまった追求者がいたそうです。次の日死亡。結構内容がこの事件だけにまだまだ長いです。	神社エール 2015/08/13 10:39
JAL123便関連の記事を貼りつけておきます。＜新ベンチャー革命＞さん日航機御巣鷹山墜落事故から30年経て後部圧力隔壁破裂シナリオが崩れる：情報公開法で最近公開された事故直後の現場空撮画像(自衛隊撮影)にオレンジ色の物体が映っている http://blogs.yahoo.co.jp/hisa_yamamot/35170753.html JAL123便事件を追ったブログ＜(新)日本の黒い霧＞さん http://blog.goo.ne.jp/adoi/e/db981bc5d878822ac20bf865a924a724	ランスロット 2015/08/13 11:36
テロつながりということでよろしくお願いします。皆様の慧眼には恐れ入ります。 ↓ 一昨日には山陽新幹線でおかしな事がありましたが、今度は東北新幹線です↓ ＜東北新幹線＞トンネルを走行中、窓ガラスにひび　福島 http://bit.ly/1IKES4y 原因は分かっていないとは言うけど、記事の添えられた写真を見ると、どう考えてもそれなりの破壊力のある物が２つ窓にぶつかった(ぶつけられた)ようにしか見えないのだけど。最近の出来事を見るに、ユダ金たちは新幹線、または鉄道全般をターゲットにテロを起こす方針なのかな？酢味噌 2015/08/10 15:10 ↑ それにこんな報道も流れていました。大型潜水艦「伊４０２」か、長崎沖で発見 http://bit.ly/1MWlC9H 2015年08月07日 22時40分東北新幹線の窓ガラスにひびのあった白沢トンネルから、大型潜水艦「伊４００」の拿捕された金華山沖までの距離が３３３ｋｍです。また東北で津波狙いなんだ。	通りすがりのサラリーマン 2015/08/13 11:49
RK氏の123便に関するこの記事が､ツイッターに載せられた途端､｢123便｣でツイッター検索すると､草が不自然かつ膨大な量に｡グーグルあっち側の証左か｡	ｆ 2015/08/13 12:18
スレチで失礼します。今こういう事が起きると、どう考えても「事故」とは思えないのですが……↓ ＜中国＞天津で大爆発　４２人が死亡、負傷者４００人超 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150813-00000012-mai-cn 　【天津・工藤哲】中国メディアによると、天津市臨海新区で１２日午後１１時２０分（日本時間１３日午前０時２０分）ごろ、大きな爆発があり、１３日午前までに病院で４２人の死亡が確認された。負傷者は４００人を超えるとみられる。消防隊員も少なくとも２人が死亡し、多数と連絡が取れず、死者がさらに増える可能性がある。　国営新華社通信などによると、爆発したのは国際物流センターにある企業「瑞海公司」の危険物を保管する倉庫。コンテナ火災が発生し、消防隊員が現場に向かう最中に大きな爆発が２度起きた。中国メディアによると、現場では大きな火柱があがり、爆発の衝撃で１キロ離れた建物も破損。火災は１３日朝まで鎮火しなかった。中国地震局によると、２回目の爆発の威力はＴＮＴ火薬換算で２１トンだった。 (中略) 天津市の臨海新区は天津市中心部から約５０キロ離れ、渤海に面する天津港にも近い。物流の新拠点として近年整備が進んでいる。石油化学関連の工場などが操業している。　臨海新区にはトヨタ自動車など日本企業も進出しているが、北京の日本大使館によると、日本人が巻き込まれたとの情報はない。毎日新聞 8月13日 10時52分配信	酢味噌 2015/08/13 12:58
自衛隊機突っ込ませて　時の偽総理中曽根も救助に向かった隊員を引き帰らせたんでしょ？　後からきた自衛隊？まだ生きてた夫婦を火炎放射器で焼き殺してね　見つかった生存者は尾根の下にいて地元の消防団が見つけたので殺せなかった..　こんな事実を遺族　国民が知ったらどうなる？　てゆうかもっと真実を知る努力をしろよ！いつまでもマスゴミに騙されてるんじゃない!	ももちゃん最強♪ 2015/08/13 13:13
ワイも昨夜の、犬あっち行け！！の　よるの美男子？と美女？の「JAL１２３便は整備不良の事故でした。ちゃんちゃん。」でお終いには、腰を抜かしたで！！ワールドフォーラムのでJAL１２３便と日本史を研究している方が不審死したのを思い出しで。あの後、急に円高になっって、ジャパン　アズ　ナンバーワンや田中角栄さんが中国と交易しながら仲良く発展していきましょうねが、角栄逮捕になりその後、角栄の教え子たち、経世会の政治家はみな不審死でアメポチの森派やシャブ三は死ななくて日本の無料のPS　OSトロンが行方不明で、アメリカからウインドウズが出てきて、アップルの創業者は若くして死ぬしどうみても、ロックフェラーだろーが！！ NHK！！　今まで、銀行から引き落とした受信料、利息付けて返せ！！ボケ！！　カス！！　クズ！！　NHK！！	トラック野郎一番星 2015/08/13 14:31
この１２３便は私も事故ではなく自衛隊の無人標的機ファイヤービーによって撃ち落とされたというのが有力だと思います。大将がいう説も有力ですがこんな情報も・・・。 windows95が出る前に日本製ＯＳ「トロン」が存在していたということです。 ●17名のトロンOSの研究者を載せた日本航空123便墜落事故　撃墜されたのか？ http://blog.livedoor.jp/omttm202/archives/51462832.html この便には、純国産コンピュータ･オペレーション･システム「トロン」開発プロジェクトの技術者17名が搭乗していた。（中略）９５年に「Windows95」が日本に上陸しパソコン市場を席巻し独占したわけだが、実はその当時、日本の多くのパソコンメーカーはＯＳとして「トロン」の採用を希望していたのである。　それがWindows95の独占的な採用になったのは、米国政府からの圧力だったのである。　即ち、米国政府からの｢スーパー３０１条｣による報復関税や輸入制限の制裁措置をちらつかせた圧力に、当時の日本政府が屈した結果だったのである。（引用終わり）私も色々考えますとアメリカにとってトロンは脅威だったと考えるとこの説も考えられると思います。なぜ世界標準みたいなものがほぼアメリカ発なのか？ということです。 windowsは代表的ですね。 i phoneもそうですがシェアが多すぎます。スマホだってデフォルトでgoogleが組み込まれ、いちいち設定しないと使えない。 windowsのＰＣもアップデートしないと接続機器に不具合が生じたり・・・。あ～日本製ＯＳだったらもっと使いやすいのにな～	サムライ輿水応援隊 2015/08/13 14:54
３０年も経ってまだテレビは嘘言っている。本当に腹立たしい限りだ。現在ならネットで情報を拾えば少し考えただけで、事故後にあまりにも飛行機が不自然な方向へ飛行したり、あれだけの事故で捜索が２次災害を招くと夜明けからの捜索なんて、どう考えても可怪しい。それに１２３便にオレンジ色の塗装箇所なんて無い筈。先にコメントされているななしさんが指摘された遺族の証言に思わず番組中、この方、本当の事を相当に理解してるんじゃないかと驚かされました。テレビ局側も３０年も経った遺族の証言なので放送したのか？	一市民 2015/08/13 15:02
圧力隔壁というのは、軽量なアルミかジュラルミンだと思いますが、例え破損したとして、その破壊エネルギーが尾翼まで吹き飛ばす事はまず無いと思います。そんな脆い設計なのか？あり得ません。	じわじわ拡散中 2015/08/13 15:42
３０年も経過してそろそろ気づいてあげないと、搭乗者数どころか山本五十六も浮かばれないでしょう。搭乗者数５２０人と生存者数４人はよく報道される。では死亡者数は？５２０－４＝５１６。５１６　を漢数字に置き換えてみると浮かぶのは　山本五十六の「五十六」。１．救助活動が遅かったのは、死亡者数を５１６人に合わせるため。本当に遅かったのではなく、１２日夜に救助しようとした自衛隊員をわざわざ待機させた。日航機墜落の真実を求めて http://bit.ly/1DJJuuT ・中曽根元総理がアントヌッチ証言をＴＶで認めた・墜落直後に自衛隊は正しい墜落現場を知っていて、アントヌッチ証言では「救助を中止して戻る現場には自衛隊機も到着していた」と証言また一部、繰り返しになるが・中曽根総理は墜落直後いち早く現場に到着し救助活動開始していた米軍に中止要請した。・自衛隊は一晩中でたらめな現場情報を流し続けた・待機命令無視して救助に向かおうとした隊員が射殺された	通りすがりのサラリーマン 2015/08/13 16:15
２．日本航空１２３便墜落時の誤報日本航空１２３便墜落事故 http://bit.ly/1DMhfdn ・氏名不詳の110番通報によりもたらされた「長野県北相木村のぶどう峠付近に墜落した」との情報・日航による22時の広報では「御座山北斜面」・運輸省は事故現場の緯度経度（北緯36度02分、東経138度41分）の他に「長野県南佐久郡御座山北斜面」・朝日新聞では防衛庁からとして「現場は長野県の御座山北斜面」・航空自衛隊第44警戒群から、根拠のない情報として「長野県南佐久郡北相木村」、「御座山北斜面」が付加３．なぜこんなに誤報が続いたのか？翌朝まで発見できなかった山本五十六長官撃墜事件と時系列を合わせるため。山本五十六 http://bit.ly/1BNTJXE ・陸軍第六師団第二十三連隊連隊長・浜之上俊秋大佐は、捜索と救助命令。墜落当日は発見に失敗。・歩兵砲中隊・浜砂少尉の部隊も、翌日になって山本機と山本の遺体を発見。・佐世保鎮守府第六特別陸戦隊第一中隊長第一章隊長・吉田雅維少尉は、19日午前中に浜砂隊と遭遇、浜砂隊に遅れて現場に到着。日本航空１２３便墜落で重要なのは、死者数の５１６。ご参考に。【日航ジャンボ機墜落事故】～米空軍の戦闘機が、実弾ミサイルを日航ジャンボ機に命中させてしまった！ http://amba.to/1PhRxke wantonのブログ　2015-08-10 11:27:03	通りすがりのサラリーマン 2015/08/13 16:16
メディアが１２３便の墜落地点を公表する前に、地元に帰省していた若者２人が上空のヘリコプターを目印にして、バイクと歩きで現場に入ってます。その若者の証言では、墜落直後には、大勢の生存者が居たそうです。その多くは、倒れて呻き声を上げていたそうですが、見るからに軽症の男性も居たそうです。しかし、自衛隊員は人命救助を行なわずに、剥き身のサバイバルナイフを持ちながら、残骸を集めていたそうです。その残骸は、上空のヘリが回収しています。若者２人は、疑問に思いながらも下山したそうです。この話が本当だとすると、おそらく、助けを求めた生存者たちは、サバイバルナイフや火炎放射器で止めを刺されてます。だから、意識を失って助けを求められなかった乗客だけが、最終的な生存者になったかもしれません。犬ＨＫの初期報道で、自衛隊員が死亡したと流れてますが、命令に背いた自衛隊員が見せしめ的に射殺された可能性が高いと思います。事故原因がオレンジ色の物体であることは、確かだと思います。オレンジ色の的（ファイヤービー）の発射は、自衛隊員を騙す為のダミーで、実際は、オレンジ色の空対空ミサイル（米軍）の可能性も考えられます。アメリカが圧力隔壁の整備不良という結論を受け入れた背景は、やはり、プラザ合意だと思います。初めから事故が起こることを知っているなら、乗客にトロンの技術者やハウス食品の社長が乗っていてもおかしくありません。一石二鳥三鳥を狙う筈です。グリコ森永事件は、１２３便が墜落した日に終結宣言が出されています。多くの食品会社が脅迫されてますが、なぜか韓国企業のロッテだけは、脅迫を受けていません。想像の域を出ませんが、何れにしても裏社会が動員された陰謀事件の可能性が高いと思ってます。	猫 2015/08/13 16:19
先日上野村の慰霊碑にお線香あげてきました。墜落の瞬間を現地の農家の女性が見て、ちゃんと通報しているし、ヘリも真っ先に見つけて真上でホバリングしていたのに、救助まで１０時間以上遅れたって信じられないです。１０時間に現場で何かやっていたのではと勘ぐります。中曽根は死ぬ前に真実を話すべきでしょう。	噂タク 2015/08/13 16:35
１．＞wombat (No$,NoWest)さん 2015/08/12 17:25 御紹介ありがとうございます。動画を作成したネメシスです。この動画は、「常温核融合と小型核爆弾、そして劣化ウラン弾について」という一連の動画（三部作）からの抜粋・再編集されたダイジェスト版です。詳細についてはこちらをご覧ください。 https://www.youtube.com/watch?v=xyxUL6Nea-U https://www.youtube.com/watch?v=EtdM8xIR9JI https://www.youtube.com/watch?v=s8LmQrIP4fo また、関連するこちらの動画も併せてどうぞ。「１９９１年の第一次湾岸戦争で核兵器が使われた：元米軍兵の告発（修正版）」 https://www.youtube.com/watch?v=eOZDVtTmAk8 「久米島沖で爆発音、きのこ雲を確認」 https://www.youtube.com/watch?v=2kquWNfIw_U これらの小型核爆弾は、動画で指摘されたヨルダン南部、キーアム村爆撃だけでなく、シリアやウクライナ、最近ではイエメンなどでも投下・炸裂している模様です。もちろん表側メディアの報道では、（通常兵器の）武器庫への誘爆・・・などと言って、それが核爆発であったことは必死で否定してはいますが・・・	ネメシス 2015/08/13 16:39
２．それからことしで３０周年を迎えた日航機１２３便撃墜事件（１９８５年）での使用が疑われている空対空核ミサイル「ファルコン」。これも上記の小型核起爆技術が当時、すでに存在していたからこそ実現出来たのでありましょう。（※ファルコン核ミサイルの起爆装置は高々１５センチ立方くらいの大きさだったと聞いています）これらの事項も、いわゆるミリオタ（軍事マニア）たちだけに任せておくのではなく、我々、素人もある程度は勉強し追求していくべきなのではないでしょうか。	ネメシス 2015/08/13 16:41
あれ、投稿すべきスレッドを間違えました。すみません。	ネメシス 2015/08/13 16:42
ハリボテの黄金の像に金メッキをセッセと塗り手繰る、そんな状況だと思います。真実を相手にしていれば、取り繕う必要なんてないし、些細なミスに気づけば、事情を説明して、訂正するだけ。あと半年か一年のうちに、世界中がアメリカにソッポ向くでしょう。	心情党員8xKzyg6 2015/08/13 17:08
ちなみにこの「事故」から約8ヶ月後(1986.4.26)にチェルノブイリ「事故」が起きてるわけですが…… ほんと、ユダ金どもがやりたい放題の時代だったのですね。	酢味噌 2015/08/13 18:19
＞恐喝犯との秘密交渉を終えてまだ日本社会において「株の持ち合い」が普通だった頃、当然ながら、日本企業を外資が「支配」する状況など、表向きはあり得ませんでした。では、その当時、ユダヤ裏社会はどういった手段で日本から「搾取」していたのか？一説には、原油の先物市場などにおける非合法な「架空取引」に、あらゆる「裏資金」を投入し、その巨大な「裏金融」の管理を「地下銀行＝宗教法人」が担っていたという話もあります。「１２３便・撃墜事件」の裏には、外資が日本に「上陸」する以前の、金融ユダヤによる「日本企業」の買収戦略が潜んでいたのでしょう。この時代が、ＮＹの皇帝による「世界支配」の絶頂期だったと言えるかも知れません。あくまでも「裏支配」ですが。	ぷち 2015/08/13 18:56
日航機123便墜落事故ファイヤービー衝突説は、作家の安部譲二氏の著書「日本怪死人列伝」の中で、ハッキリと書いています。安部氏は確かに安藤組の構成員でしたが、元日航パーサーをしていた時期もあり、日航の内部事情や航空機事故についても非常に詳しい方です。この本は絶版になっていますが、多くの図書館に蔵書されていますので、是非とも読んでおくべきと思います。	アニマル 2015/08/13 19:02
123便は、２００１年、２０１１年や消費税8%とおんなじです。どういう意味？そういう意味です。「事故」と言うのはヒドイ表現です。そう遠くない内に、良心派が報道すると思います。報道されたら、失神してしまうほどの衝撃です。私は知った時、数ヶ月悪夢にうなされました。悪魔派の報道はなにも真実を伝えません　当時の映像が短い動画であります、家族がもうなんとか助かってほしいという顔をみたら涙が出ます。泣きながら棺に顔を寄せる。コメ書きながら涙がとまりません。たぶん救助活動してる自衛隊は事情を知らない人がほとんど？当時知ってて報道してた報道上層部は悪魔です。	提琴カフェ 2015/08/13 21:01
この日航１２３便については、ずっと墜落地点の御巣鷹山と東京電力の神流川（揚水発電）ダムとの関係が気になっていました。神流川ダムの揚水発電というのは、確か新潟の柏崎刈羽原発の電力をあてにして造られたものだったと思います。つまり、御巣鷹山の山中には、発電施設という名の巨大な地下空間があるということです。私事ですが、パソコンが壊れて、７月後半からまったくネットができませんでした。メーカー（粉飾で歴代社長が会見している会社）に修理に出して戻ってきたのですが、システムを入れ直したにもかかわらず、前と全く同じ症状で結局そのまま再度修理に出し、お盆休業中ということもあって、今度はいつ戻ってくるかわからない状況です。泣く泣く新しい（中古）のＰＣを買う羽目になりましたが、今度のはウインドウズ8.1というやつで、最初からまったく操作（設定）が分からず、ネットにつながるまで、冷や汗をかきながら半日もかかってしまいました。ＩＴに疎いオッサンには、ＸＰくらいがちょうどいいのですが…	コーギー 2015/08/13 21:11
自分達の言う事を聞かない連中に暴力をお見舞いして、従わせるようにするのが常套手段のようですね。	たま 2015/08/13 21:38
30周年　早いですね。私は当時　高校生でした。 85年のプラザ合意　日本がアメリカに貶められた元年。当時は高校野球のＰＬ学園　桑田　清原が活躍して私と同じ高校生とは思えなかった。コシミズ先生がおっしゃっていた。古き良き日本はプラザ合意の前の80年代前半　何とか今の日本をその時代に戻したいですね。	イノセント 2015/08/13 22:01
去年の4月に日航機事故についての記事を書かれていらっしゃったとは知らなかったので（この当時まだここへ来る前でした）、興味深く読ませていただきました。このJAL123便に「影のVIP」と呼べる人たちが不自然なほど多く搭乗していたのが気になります。ハウス食品社長を含めた関西財界の大物4人、脳神経医学の第一人者だった大阪大学の塚原仲晃教授、TRONプロジェクトの研究開発者17人・・・。彼らはまったくの偶然に乗り合わせたのでしょうか？お互いに面識があったはずはありませんし、どのような裏があったのでしょうか。	ハインリヒ野口 2015/08/13 22:16
高濱キャプテンもボイスレコーダー冒頭で『スコーク77』『オレンジエア！』て言ってますからね。。。運輸省の解読ではオレンジエアの部分は『？？解読不能』になってますが、、オレンジエアつまり無人標的機以外考えられないですよね。。ボイスレコーダー冒頭に客室乗務員から『トイレに行きたいというお客様がいるのですが宜しいでしょうか？』という客室乗務員に対して航空機関士、高濱キャプテンが『気をつけて』『気をつけてお願いします』『手早く』と前振りの指示がありましたからね。危険を察知してのインフォだったと思います。ほぼ安全高度に達してるであろう大島上空でなかなかこういう指示はないと思います。通常即原因不明のトラブルなのにスコーク77を出すことはないと思います。マニュアルで原因を確認、もしくは計器類等で考えられるトラブルを確認してから緊急非常事態宣言、スコーク77を出すと思います。全てをひっくるめても無人標的機に撃墜されてという説しかつじつまが合わないです。機体後方APUユニット並びに尾翼の一部が見つからないこと、現場発見を無作為に遅らせたこと、ボイスレコーダーの全ての部分が網羅されていないこと、聞き取れるのに『？？』解読不能等、事故調査資料を永久的に処分しようとしたこと、真実を嘘で塗り固め、利益を得る腐った人種が許せません。なんとか原因が解明、そして罪のない人達を殺した、腐った社会、人種がこの世から居なくなることを願います。先生これからも頑張ってください！	優しさの塊 2015/08/13 23:48
広島や長崎の原爆投下は「まだ」アメリカが悪いとＢ層も思えるでしょうが、これは（Ｂ層が）不幸な事故と捉えてるのでなかなか真相に辿り着かない（辿り着けない）。我々が「真相」を教えようとしてもキチガイ扱いされ犠牲者に失礼とまで言われかねない。しかし真相を知らなければ「連中」を処分出来ないし、それこそ犠牲者に失礼だという事をＢ層は知らない，，，	パレスチナ万歳 2015/08/14 00:44
＞ななしさん。＞昨日の１２３便の特集見ててビックリしたんだけど。娘さん３人（遺体は黒焦げ）を亡くした母親が出てて、そのひとが「死んでからつけられたのか生きてるうちに火をつけられたのか・・」って言ってましたよね。私も観ていまして、お母さんは、「死んでから【焼かれたのか】息があるうちに【焼かれたのか】」というようなことを確かに仰っていました。まるで何者かの手によって焼かれたような。。。普通だったら、死んでから焼けたのか、息のあるうちに焼けたのか」でしょうから、ちょっと驚きました。何者かが焼いたというようなそんな深い意味は毛頭なく、単に、お母さんの言い回しで私が変なふうにとらえたかもしれませんが、もし、遺族の方々が恐るべき真実を知っているとしたら、これほど不憫なことはないですね。	139 2015/08/14 00:48
この時には一応生まれてはいましたが当時の記憶は殆ど無い状態です。ベンジャミンさんの動画で何回か「日本は80年代位から本格的にいじめられるようになった」とありましたが、先日もぷち様とお話になりました70～80年代管理教育や校内暴力などの青少年問題の深刻化、子供や若者向けのメディアの異常化なども大体この直前位の時期（ミンキーモモの46話が放送されると地震が起きるなど）なので概ね合致するのではないかと思います。そしてイノセント様の御投稿にもありますが、恐らくそれ以前の頃まで（70年代頃まで？）はコシミズ先生が取り上げていらっしゃいました小津安二郎監督の作品のような古き良き日本社会（特に物質的なものではなく精神面において）だったのではないかと思います。テレビの普及率については詳しく存じていないのですが、やはりこの80～90年代と言う高度経済成長が止まって以降からネットが普及し出すまでの期間が一家に一台どころか一部屋に一台になるなど、テレビと言うメディアが日本の隅々においてまでの老若男女に最も影響力あった時代では無かったのかと思います。このような不可解な事件の徹底的な隠蔽は勿論の事、ジャニーズが蔓延させられたり創価タレントが急増した時代とも言われ、本当にテレビと言うユダ金売国メディアのやりたい放題になって来たのでしょう。それ自体は今日においても変わらない状況（特に安倍内閣になると報道の自由度が下がると言う極悪振りですが）ですが、ネット環境さえあればRKブログに辿り着けると言う状況は整いつつはあります。この不可解な事件について毎年この時期になると新聞やテレビで特集が組まれるのも、「事故である事」を刷り込み直す作業なのでしょう。	凶育反対 2015/08/14 02:25
続きです。これは他にも大河ドラマなどの時代劇をやたら幕末～明治維新にばかり特化する事でその都度田布施の薩長の正当性を刷り込んだり、この時期における原爆や終戦の特集、他にもオウム事件や3.11関連の記事など毎年その時期になると報道する事で常々刷り込み直しをする事がユダ金売国メディアに与えられた指令なのでしょう。中曽根の出自の地域は2回位通過した事がありますが、この地域を含め周辺には部落はあります。山本一太は草津なのですが、どうも群馬については西毛方面により凶悪な反日マイノリティーが多いように感じています。中曽根の地盤に安倍晋三の教育破壊の片腕である八木秀次が長らく在籍していた高崎経済大学が作られるなど無関係ではないかと思います。東毛（両毛）方面の部落でしたらある程度分かるのですが西毛方面は殆ど存じていません。ただ同じ西毛は安中藩士には渡米した新島襄がいまして、さらに富岡製糸場が作られたなど幕末～明治維新の頃のこの地域における怪しい動きなどは感じ取れます。	凶育反対 2015/08/14 02:25
「オレンジ色の憎い奴」というキャッチコピーで、「夕刊フジ」がCMを流したのは123便撃墜の年、1985年頃だと思う。「1985サンケイ新聞　夕刊フジCM3本セット」という動画を挙げている方がいる。 CMでは、箱根彫刻の森美術館にある後藤良二作、「交叉する空間構造」(1978年)というモニュメントが使われた。「炭素原子」が繋がったダイヤモンド構造を人体で表現した作品らしい。「炭素原子」に置き換えられた、たくさんの黒い男と赤い女たちが両手両足を広げて繋がって、ジャングルジムのようにダイヤモンド構造を表現している。 CMの流れセリフ：「人々が集まる」「男と女と」「さまざまなドラマが生まれる」画像股を開いた一体の男性像がアップ男性像は、中心から燃えるように光を放ちだす。光の中から以下の文字が浮かび上がる「オレンジ色の憎い奴」セリフ「今、夕刊フジ」以上「オレンジ色の憎い奴」とは、「ファイヤービー」を暗示していたのではないだろうか？男性像が炎で焼かれて「オレンジ色の憎い奴」という字幕が光の中に浮かび上がる場面では「シュオーッ」という音が入る。ジェット機のエンジン音のような、火炎放射器のような音。 123便の被害者の方々は「2度焼き」されていたという情報がある。朝鮮系・成田電通なら、こういった悪い冗談、仄めかしを好むだろうとは思う。	穂咲青二才 2015/08/14 08:08
群馬県・御巣鷹山の尾根に墜落した日航ジャンボ機から生存者が救出される様子を、フジだけが生中継していたようです。フジの生中継が始まったのは同13日の午前11時過ぎ。他局はすべてヘリコプターからの空撮だった。墜落は12日の午後7時前なので、約16時間しか経っていない。地元消防団らによる救助隊の現場到着とさほど違わなかった。各社の取材班が御巣鷹山に登り始めたのは夜中。その上、墜落地点も夜明けまで不明だった。そんな過酷な状況下で、フジの取材班だけが計100キロ以上にもなる中継用の機材一式を背負って山に入り、いち早く現場まで辿り着いたのだ。 http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44676 事件の捏造、大嘘の始まりはフジから。もはや不治の病！！	ビーンズ 2015/08/14 09:45
30年前の残骸？にしては随分新しく見えますが。	Boo 2015/08/14 10:26
＞救助まで１０時間以上遅れた（噂タク　さん）　たくさんの人が呻いて、生きていたということでした。私の友達も死ななくても済んだと今でも思います。この６年ずっと（新）日本の黒い霧　http://blog.goo.ne.jp/adoi　を追ってきました。スゴイ事件だと思います。	プラザ 2015/08/14 10:27
新日本の黒い霧というブログで詳しく事故のことを追っていますが、真実に近づけば近づくほどに、残酷で私のB層感覚では、理解度が追いつかない状況です。きっと真実はブログでも今だに語れないほど、あの事故にはとてつもない真実が隠されている。リチャードさんのブログを通じて、おおくの方が知ることで、真実が開示されて行く事が、日本の世開けになると確信します。一万人が知れば殺されない！一万人が知れば10万人になる！奴隷（洗脳）から開放（覚者）へ！今がチャンスだ！時は来れ理！いざ！！参ろうぞ！！！	独立党員濃厚な？be層 2015/08/14 16:38
日航123便が墜落した1985年当時の総理は、中曽根康弘氏でした。事故の約１カ月後にプラザ合意があり、意図的に日本経済は円高となりバブル経済の引き金となりました。また1985年はアメリカ国立癌研究所のデヴィタ所長が、抗がん剤は効かないと米国議会で証言した年でもあります。当然中曽根氏はそのことを知っていたはずですが、黙殺してしまったようです。後で知ったことですが、中曽根氏の母校である東大医学部では、ネズミの解剖や、猫にサングラスをかけさせているだけではなく、どうやら終戦後から効かない抗がん剤の製造研究を続けていたようです。中曽根氏だけではなく、東大医学部系の教授達は、もとから人間の体内に備わっている、ガン細胞だけを瞬時に識別して正確に破壊する、最も優れた抗がん免疫力であるナチュラルキラー細胞の存在(日本人が発見)すら黙殺していたとのこと。もっとも近年は、人の細胞と豚の細胞をかけあわせたヒト豚を誕生させ、その臓器を移植するという完全に頭のネジが吹き飛んだ東大の研究が世間で大ヒンシュクを買いましたが、あの税金が使われた神をも畏れぬ研究は一体どうなったのでしょうか。やっぱり明治の大室傀儡天皇の時代に創設された国営第一号の大学ですね。最後に日本会議政治家のリストに、中曽根氏のご子息である弘文氏の名前が抜けているのでは。	52歳の典型的なB層男性 2015/08/14 19:33
＞パレスチナ万歳さん 2015/08/14 00:44 ＞（Ｂ層が）不幸な事故と捉えてるのでなかなか真相に辿り着かない（辿り着けない）。＞我々が「真相」を教えようとしてもキチガイ扱いされ犠牲者に失礼とまで言われかねない。ありますよね、それ。いくら「オレンジエア」云々と言ってみた所で、「それはお前がそういった先入観をもっているからだ」などと反論され取り付く島もない・・・そういった時には別の方向から、「まあ、確かにボーイングの不手際もあったかも知れないけど、でも普通、そんな致命的な修理ミスを犯した場合、以降の後継機選定の入札からは当然のことながら外されるべきだよね。『出入り禁止』って。（笑）じゃあ何で、日本航空は、以後も例えば欧州エアバス社などの機種に乗り換えをせず、以前どおり、ボーイング社の７６７や７７７など、購入し続けたんだろうね？ http://qq4q.biz/ndCe おかしいよね。だって、ただ単に特定機種の優劣って問題ではなく、修理ミス＝つまりアフターケア全般への信用が失われたっていう、言ってみれば『致命的な』失敗を犯したにもかかわらず、以前にも増して、ボーイング社との繋がりが深まっている・・・おかしくないかい？それについて納得できるような説明してみてよ・・・」とか、ともかく自身でも明らかにおかしいと思えるような事項を取り上げて、それを取っ掛かりにしてゆくのも、ひとつの方法だと思います。例えば、放射線パニック症候群患者には、ダノンが福島の農場再建に出資した（農場を買った）というニュースやら、ビル・ゲイツをはじめとするＶＩＰたちが、わざわざ日本に別荘を建てている事実を突きつけてやるショック療法と同じです。	ネメシス 2015/08/14 19:38
「オレンジエアー」とフジＴＶのミスリード＞優しさの塊さん 2015/08/13 23:48 ＞ビーンズさん 2015/08/14 09:45 ＞運輸省の解読ではオレンジエアの部分は『？？解読不能』になってますが、オレンジエアつまり無人標的機以外考えられないですよね。＞事件の捏造、大嘘の始まりはフジから。もはや不治の病！！巷での「オレンジエアー」疑惑の声の高まりを鎮めるために、フジＴＶは、１５周年記念特別番組だったかで特集を組み、「以前、『オール・エンジン』と解読されていた部分は、どうやら違うようだ。そこで我々（フジＴＶ）は、問題の音声テープを、カナダの航空機事故調査の専門会社に持ち込み分析してもらった。それによると、どうやら『オール・エンジン』ではなく『ボディー・ギア』だった・・・」などと、また訳の分からない珍妙な説を持ち出して、「オレンジエア」という真実（？）から視聴者の意識を遠ざける、いわゆる「ミスリード」の番組作りに精を出した。 https://www.youtube.com/watch?v=7poQ8oyuBQM また昨年だったか、フジＴＶは以前と全く同じ手法（専門会社という「権威付け」）を用いて、再び、「圧力隔壁説」を確認していたようだが、もうそんな子供騙しのプロパガンダ番組に、日本人の誰が騙されるかって！	ネメシス 2015/08/14 20:20
ハウス食品社長、TRON研究チーム……ユダ金のターゲットはどちらであったか？なんて考えるところですが、一石二鳥を好むユダ金のことですから、単純に両方ということではないでしょうか？当時はユダ金裏社会もやりたい放題が出来るパワーを持っていたわけですが、さすがに日本国内で旅客機を撃ち落とすなんてのは、そんなイケイケ状態のアメリカにしてもかなりムチャクチャなテロ作戦だったと思われます。それでもやったのは、おそらくその2大ターゲットが同じ機に乗り合わせるという千載一遇のチャンスを得たためではないでしょうか？乗り合わせるようにいろいろ工作したとも考えれますが、逆に偶然の乗り合わせであったからこそ、それを知って「こんなチャンス、もう二度と無いぞ？……思い切ってやるか！」と急遽決定を下した、ということかもしれません。そして、これほどムチャクチャな手口を実行したのも、裏を返すと、それほど急ごしらえな作戦だったということかもしれません。	酢味噌 2015/08/14 23:40
現場近くに住んる村人たちが近くにある「520の地蔵さんに魂入れるため死者520でなければならなかった」と事件後言ってた。	秀 2015/08/15 04:51
金融&戦争ユダヤが前々から計画していたのでは？それに高浜機長を当て付け説も在りました。日航ジャンボ１２３便　高浜機長は、数ヶ月前の１９８５年イラン法人脱出の際、唯一救援に名乗り出ていた。しかし外務省に睨まれ http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/930.html 投稿者愉快通快日時 2012 年 2 月 29 日 (回答先: 日航ジャンボ１２３便　総括　日本に必要なのはアメリカ主導による国家再構築である。投稿者愉快通快日時 2011 年 12 月 26 日今でこそ分かり始めたCia外務省やその他日本のマイナー頂点組織！	燕 2015/08/15 06:04
Ｂ層からの非難「犠牲者に失礼だぞ」これに関しては臆するべきではない。「状況を見極めずに死因を鵜呑みに決めることは共謀行為に当たるぞ」と真っ直ぐ返せばいい。所詮Ｂ層は、暇つぶしに位しか理解検証していない。	ポンにだ 2015/08/15 12:37
ネメシスさん有難う御座います。無い頭で頑張ってみます。	パレスチナ万歳 2015/08/15 15:27
安倍首相夫人が３０年前の日航ジャンボ１２３便の墜落事故の真相解明を報道ステーションの古舘キャスターに期待するとの文章をフェイスブックに載せたことがニュースになっています。＃安倍昭恵夫人に困惑古舘伊知郎氏に「日航機墜落の真実明らかにして」＃2015年8月15日 10時0分東スポWeb http://news.livedoor.com/article/detail/10471682/ 「ご遺族や当時遺体の検証に当たられた歯科医師の先生などからも直接お話を伺いましたし、当時の資料等も読ませて頂きましたが、納得できませんでした。報道ステーションだからこそ、真相究明して頂けるかと思いました」とのことです。	名無しのゴンベ 2015/08/15 16:38
戦後７０年は国民を騙し続けた歴史でしょう。１２３便事件の真相解明こそ、５２０名の無念を晴らす唯一の手段・・・使命感に燃えた人々がいる事を忘れるな。１２３便の乗客は国家の生贄に・・・昭和２７年の木星号事件と、１２３便事件はあまりに似ている気がしてならない。５２０名の御霊に合掌。	ますごみ 2015/08/16 12:40
宮崎県延岡市出身のＪＡＬ１２３便の高濱機長・副操縦士・客室乗務員・乗客の皆様ご冥福お祈りします。ボイスレコダーはカット・編集されてますよね。全編は無いのでしょうか？「これはだめかもわからんね」と言いつつも、覚悟を決めて副操縦士に｢ドーンと行こうか」キレぎみに副操縦士に「はいじゃないが｣｢がんばれ｣と九州なまりで励ますとこは正統派の男気・九州男児ですね。もし輪廻転生が有るのならば日本・この世をリードしてもらいたいと祈ってっております。	アナーキスト 2015/08/18 05:07

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