あれ、やっぱりGSユアサのせいにするんですね。 richardkoshimizu's blog/ウェブリブログ

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<<   作成日時 ： 2013/01/19 09:51   >>

なるほど（納得、参考になった、ヘー） ブログ気持玉 300 / トラックバック 0 / コメント 35

あれ、やっぱりGSユアサのせいにするんですね。

次は、GSユアサに巨額損害賠償ですか？

裁判沙汰で2年後に請求棄却となっても、当面、日本メーカーに罪をなすりつければいいわけですからね。

小沢冤罪裁判と同じ方式。「日本が悪い」のイメージを捏造できれば、裁判は負けてもいいわけで。


787の納入停止＝バッテリー安全性承認まで―米ボーイング

時事通信 1月19日(土)8時45分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130119-00000039-jij-n_ame

　【シカゴ時事】米航空機大手ボーイングは18日、リチウムイオン電池の問題が解決されるまで、最新鋭中型旅客機787型機の引き渡しを停止すると発表した。ただ同型機の生産は継続する。ロイター通信などが同日報じた。

米連邦航空局（FAA）は今週、全日本空輸の787型機が高松空港に緊急着陸した事態を受け、同型機を対象に一時的な運航停止措置を命令。FAAがバッテリーをめぐる安全上の懸念に対応した計画を承認し、この計画が実行されるまで、ボーイングは同型機の引き渡しを中止する。　

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正しく、バカと電池は使い用。

品質管理水準は何σか、分かる？
どれだけ精魂込めた練り物を
丁寧に折り重ねて、歩留まり度外視
品質一番、お客様第一で作ってんだぞ。
(今は株主さまの御満足にお答えし、
次に顧客、か、、？)
レンジで猫をチンする位バカ因縁。
ショーユー事したんやろ。
元請けが責任を取るのが日本流。
ちょっとは真似してみろ。
当たり前に世界平和が訪れるから。
 ポンにだ
2013/01/19 10:07
まぁ連中がよくやる手口ですね。三井化学の工場を工作員が爆破してレジスト供給遮断⇒経営危機に曝された某半導体メーカーの構図も然り。ぶっちゃけ、民間航空機の不具合など、注意の目を世間から逸らすカモフラージュに過ぎません。都合の悪い政府要人が乗った飛行機は、どうせＴＨＥＬによって殆ど撃ち落としているんでしょう？　＞＞ユダ悪魔さん
これ⇒http://www.youtube.com/watch?v=LThD0FMvTFU
ミサイルのスピードを打ち落とせるなら民間の旅客機なんぞを落とすのは屁でもありませんな。
ついでだから日本メーカーのイメージ悪くしとくかってノリなのでは？

尚、最近はポスティングと併用して、下記のサイト等で
不正選挙ポスターの合体バージョンで拡散しています。定期的にレスで記事を上げて頂くと拡散効果が高まりますので宜しく御願いいたします。

〇http://momi3.momi3.net/
（ノンジャンル・政治世論・のカテゴリー）
〇http://wibo.m78.com/clip/clip.cgi
〇http://www.zeechan.sakura.ne.jp/a/imgboard.htm
〇http://news.harikonotora.net/pc/newres/
（新レス順）
〇http://www.zipangu-bbs.net/main/index.html
（ラウンジ・ニュース・てれび・のカテゴリー）


また、http://donnamedia.shoeisha.jp/のサイトなどで拡散に有効なサイトを探し出すことも出来ますので、是非とも皆様の御協力お願いします。
にしても、アダルトサイトの人気凄いな〜（＾＾；）
 ケルベロス
2013/01/19 10:13
それって「えびす」が仕入れ業者のユッケのせいにしてるのと同じでしょうが！稚拙、姑息、浅はか。でもわかってやってるところがとんでもないスケールの悪質さ。
 あんぽんたん
2013/01/19 10:17
そう。
それに、株価変動させて、自分たちが儲かるようにしている。
 まったくだあ
2013/01/19 10:44
バッテリーで定評が有るユアサに欠陥など有る訳は無いので〜ボーイング社の取り付け時の不具合又は、わざと工作が普通の認識
 山口乙矢
2013/01/19 11:03
まず説明が欲しいことが二点

試験飛行時は異常がないのに客を乗せた途端おかしくなった理由
日系の航空会社のみ災いが集中している理由

これの検討なしにバッテリーだなんだって騒がれてダンマリはできませんな。
 タケミカヅチ
2013/01/19 11:11
なぜ日本が納入したボーイング787だけに連続して事故？
 怪しい
2013/01/19 11:29
ウチのクルマのバッテリーはユアサ。
トヨタに交換を頼んだらユアサ製だった。
一番信頼性が高いんじゃないの？
実際ものすごく快適始動だよ。
 部落開放同盟京都支部前原氏ｗ
2013/01/19 11:41
「オラオラ、ジャップ経団連！ＴＰＰ推進の押しが弱いんじゃねーのか？お前ら為政の金蔓なんだから、もっと注射できるだろが！さっさとＴＰＰ参加決めねーと、もっと圧力かけるぞ！ユアサだけじゃ済まないぞ！ジャップ製品のあるところ、なんとでも細工が効くんだぞ！イナメナスの日揮の事態も知ってんだろ？」

と、ユダ公がぼざいてる気がした土曜の正午前。


 心情くん
2013/01/19 11:46
笹子トンネルの陸路に、空の交通の便が滞れば、ヒトとモノは立ち往生せざるを得ない。国土交通省に遠隔で様々なものを起爆出来るボタンがあるんじゃないか、と想像してみました。あくまで、想像のお話。
 心情党員8xKzyg６
2013/01/19 11:53
ボーイング社はなぜ日本の航空会社だけ、トラブルが起きているのか説明しなさい。
出来なければＪＡＬ、ＡＮＡも事故機を返品すればいい。他社でドラブルがなければ、機体固有の不具合だろうが！！ＧＳユアサもその辺りをしっかり主張してくれ！！
 被爆地
2013/01/19 11:54
ＧＳユアサによる見解で、この製品（バッテリー）で規定内規格で使用する限り、今まで何の問題もなかったと言っています。
という事は、このバッテリーではなく、つながっている複雑な電子制御回路の方に、問題があったと考える方が納得できます。
悪く考えれば意図的にバッテリーが、過充電になるよう手を加えられたとも考えられます。
前例のトヨタ同様に、バッテリーを検証しても何も異常が見つかる事はないでしょう。
個人的なのですが、ＴＶでこの事故の調査員、（米連邦航空局）の方でしょうか？
見た時に思わず、彼らの背中からやらせのオーラを感じました。
 一市民
2013/01/19 11:57
なぜか、JALとANAだけに連続トラブルで問題箇所も日本のメーカー。
アホらしくて見てられない(笑)
 オーマイガットトゥギャザー
2013/01/19 12:15
旅客機は万一の事態に備え予備部品・装置を装備している筈で、リチウムイオンバッテリー単体での不具合が原因で事故に繋がったとは120%考えられない。仮にバッテリーが損傷しているとすれば過充電・過放電の繰り返しが原因であり、それらを創出する周辺回路に原因があるのかと。

Ｂ層の考え
飛行機事故→検証→バッテリー不具合

ユダ菌の考え
攻撃対象をYUASAに設定→事故を捏造→損賠請求

やはりこんなとこではないでしょーか。
ユダ金はいつも、料理にゴキブリ入れて
店に言い掛りつける８９３と同じ手口を使います。
 戌
2013/01/19 12:15
いつもながら手口が厭らしいですねー。こういう厭らしいバカがいることを世に広めましょう。拡散拡散。
 「ビラ、レジュメ」は子供を孫を救う！
2013/01/19 12:57
リチウムイオンバッテリー単体での不具合が原因で事故に繋がったとは120%考えられない。
↑
たしかそうですね。
航空機というのは1個の部品や装置だけの不良で事故が起きることは無いようです。
逆に大事故というのは様々な不具合ミスが連鎖した結果起きる運が悪いとしか謂いようの無い事態かあるいはテロです。


それからなぜ事故が全て地上で起きるんですか。
飛行中に発火したりしないのはおかしいですね。
明らかに脅しの具にしか思えません。
次は空でやるぞというメッセージとも受け取れます。

なぜ地上だったり離陸直後に起きるのでしょう。
 タケミカヅチ
2013/01/19 13:01
なるほどねえ、
調査と称してバッテリーに施してある世界最高水準の技術を盗みたいんだね。
しかし露骨ですね。
調査と掲げれば現物の確認だけではなく製造工程まで首を突っ込めるかもしれませんね。
どうしようもないな。
 タケミカヅチ
2013/01/19 13:09
でもやくざは
ゴキブリ放って因縁つけてスープの作り方脅して訊きだすようなことはしませんね。
 タケミカヅチ
2013/01/19 13:11
元々　油圧駆動　重機を電池で動かしている大電流なのだから　FAでPGミスや暴走すれば過充電ですぐ炭になるなんて　誰でもわかる。
 あい
2013/01/19 13:18
今回787バッテリー云々、”日本の機体のみ”も、かなり臭いますね。
ケムトレイル再取付？外部からの遠隔操縦の装置更新？(911・WTCビル2棟に飛行機衝突の際に使用？─手動操縦では2機両方あのように綺麗にビル真ん中に突っ込みは無理と云われ。動画らに残る機体下部シルエット形状は旅客機でなく軍用機？当時は大規模なハイジャク軍事演習中で管制混乱。では旅客機や乗客はどこへ？)

311福島でミニnukeを使った爆発？隣接の鉄塔倒壊し送電できず冷却不可→メルトダウン計画？
richardkoshimizu.at.webry.info/201105/article_41.html
(鉄塔下の地盤割れや崩壊は写真みても分かる通り無かったという恐さ)

自民・中曽根政権時、プラザ合意の一ヶ月前という抜群のタイミングで発生した123便墜落(520人死亡)。わざと救助遅らかし？ヘリ救助も断り？12時間後の夜明時には乗客ほぼ全員死亡。遺族らの追求訴訟を裁判所はなんと不受理。乗客だったハウス食品経営TOP幹部ら数人まとめて死亡？

ま〜た第二の御巣鷹山(株空売り＆買占め＞国が救済＞経営権乗っ取りウマー？)にならないといいのですが。。
 今度は第二の御巣鷹山の計画？
2013/01/19 13:23
制御回路がフランス製だったと側聞しておりますが…。
正確なところはどうなんざんしょ？
 考え中
2013/01/19 13:33
他所ブログに、
「メンテナンスは中国、配線ミスかもしれないし
バッテリーが原因かどうかは、今後の調査が待た
れる」とありました。
・・・で調べてみると各国寄せ集めの部品で作ら
れたボーイング社の機体とのこと。
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51809684.html
中国や韓国の新幹線事故も確か、寄せ集め技術だ
ったような・・。

でも結局は、皆さんがコメントされているように
ユアサ（日本）に莫大な損害賠償をさせるんで
しょうね。　本当、きったない性根やの〜！！
 ななほ
2013/01/19 13:46
私は、大切な思いで情報を何度となく失いましたので、
ウインドウズを販売しているマイクロソフトに、
文句言いたいです！
セキュリティーは別って、あなたね。
おたくの製品のサービス範疇じゃないの？！
爪を伸ばすのもいい加減にしないと。
天罰を下しますョ。
 不良品作りが銭の種なのね
2013/01/19 13:51
馬と鹿のゲットー兄さん、
プラスとマイナスの電極、逆に取り付けていませんか。
（笑）

それよりも、ＧＥのエンジンちゃんを校門に逆噴射して
しびれましょう！！
 ポアｉｎｇ、ワイルドだぜぇー。。
2013/01/19 14:48
ボーイング機と言えば、2007年安倍政権の時に、チャイナエアラインが那覇空港で爆発炎上してましたね。
やることなすこと上手く行かないでデービッド爺さんが、コンコルドに乗ってまた来日する羽目に合う前に、諦めてゲットーに帰ってもらいたいですね。
 心情党員プロフィア乗り
2013/01/19 15:24
しかし湯田菌って落語『らくだ』に出てくる卯の助(馬)さながらですな。家賃・月費・漬物など悉く踏み倒しては恫喝。で、鼻摘みに。

河豚の毒(国家デフォルト)に当たって死ね。
 同じく井坂10蔵
2013/01/19 17:24
すみません修正>12でなく約14時間後。1985/8/12の18:56墜落。現地ヘリなぜか21:05帰投。そのあと一晩中14時間も放置されたまま529人のうち525人死亡。まだ写真残ってたサイト探してみたら、2012スピリ＆アセション系でしたが、123便の関連記事例は参考資料として使えるので収集したい方はどうぞ ascensionnote.blog.shinobi.jp/Entry/37

ハウス食品社長＋経営幹部ら死亡
file.ascensionnote.blog.shinobi.jp/sinnbunn.jpg

救援隊が現場に着いたのはその14時間も経ってから『週刊文春1995/9/28
同/3_98458.jpg　同/lijhihjlj.jpg

座席後部から５番目の小川氏、尾翼が吹き飛ぶ６分前、窓から追尾するように飛行してくる物体に気がつき、それをカメラに」1990/10/14朝日朝刊
同/uhguihiu.jpg　同/ijijijool.jpg　同/ijijopkjpo.jpg

当時の日米共同宣言、シーレーン防衛推進。JAL123便尾翼が吹き飛んだ相模湾海上での追尾型ミサイル発射訓練、当時シーレーン防衛を日本に勧めていたアメリカとの合同軍事訓練？(対空ミサイルは着弾式でなく接近＆炸裂式)
同/sealane.jpg　同/uhyufd.jpg

偶然？尾翼を発見＆回収の護衛艦「まつゆき」、伊豆沖で試運航中で艦対空追尾型巡航ミサイル演習訓練といわれ、突然B社が一転しミス認め日本の整備員が自殺？したことで回収作業は中断？された
同/hghjjhk.jpg　同/99e419c7.jpeg

プラザ合意は翌月の9/22。その後バブル崩壊、円高不況
 今度は第二の御巣鷹山の計画？
2013/01/19 17:31
日本製品に、責任を負わせようという魂胆が、
マスゴミの報道で、プンプンしてますね。
でも、newsweekの記事で、こんなの見つけました。
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/01/post-519.php

ボーイングさん、自分のミスは認めて。
改善しましょうよ。
世界の技術を集め、良い飛行機を作りましょう。
いい加減、大人になりましょう。
 心情党員Z
2013/01/19 18:49
野田の時には30兆、安倍になったら50兆。
いつも助けてもらっている日本には、謹んでお礼を言うべきでしょうが。なのに、逆にまた因縁つけてくるとは盗人猛々しい。
1日も早く、チンピラ国家ダメリカが消滅しますように。
 えだのまめお
2013/01/19 19:28
電池の不備のみで丸こげになるわけない。許容量以上の付加が、加わったのは、素人でもわかる。電池を他社のに換えて再度トラブルが、起きたら大惨事になる。CIA広報でも警告を発してます。　http://www.cnn.co.jp/business/35027071-3.html　運航停止の７８７、問題解決と再開のメドは？　2013.01.18 Fri posted at 15:28 JST　(中略）米シアトルのボーイング本社で開発段階から７８７型機を見てきたデイトン大学のラウル・オルドネス教授は、「システムは非常に複雑だ。予想もしなかった問題があるかもしれない。同機の複雑さは商用航空機史上、最大級だ」と指摘する。コートライト教授も、「単純な電気室の問題にとどまらない深刻な状況ではないかと危惧する」と話している。
 bj
2013/01/19 20:05
GSユアサは国際宇宙ステーションのバッテリーも
P&Wから受注してるね。
ISSも何か小細工して燃やしちゃうつもりか。
そしてバッテリーのせいにするつもりか。
まあ国家破綻寸前なのに宇宙開発どころではないわな。
 まさか
2013/01/19 20:26
やっぱりって感じですね。プリウスでしたか、アクセルペダルにフロアマットがひっかかって事故をおこしたとして訴えられたことがあったような。
例えば車ですが、基本的にメーカーの純正部品はきちんと大きさと形状をその車に合わせて作るので、ひっかかるというのは装着が悪いとか、使用者の使い方の誤りが原因と思われます。確かに販売店の装着方法の不良等も考えられますが、その可能性はかなり低いと思います。
我が日本国の製品を過大評価するわけではありませんが、私の乗っている車は日産車で２１年経過していますが、きっちりパフォーマンスを保っています。もちろん経年による故障等はありますが。かつて先輩が乗っていたD国W　W社製のポ○という車は、毎週のように故障していて、販売店に文句を言ったら、この車はそうなんです。っていわれたそうです。A国の車と変わらないかも。
 R
2013/01/19 21:49
＜トラブル続きボーイング787は大丈夫か＞
1）燃料漏れ
2）バッテリー問題
3）操縦室の窓ガラスにひび
4）電気系統の不具合
5）ブレーキの不具合とオイル漏れ
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2013/01/post-2818.php
*これまでのボーイング787のトラブルのまとめ(Newsweek)。同機種は現在世界で運行停止中。

＜情報BOX：B787型機に部材・部品を供給する(主な)日本メーカー　〜社名と供給部材・部品名＞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130118-00000101-reut-bus_all

＜B787　安全が確認されるまで納入停止へ＞
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20130119-00000028-nnn-int

＜LOTポーランド航空、787型機運行停止で損害賠償請求へ＞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000156-reut-bus_all

＜ボーイング787トラブル　米国では日本が“犯人扱い”＞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130119-00000309-tospoweb-ent
→http://jp.reuters.com/article/kyodoNationalNews/idJP2013011901001566
→http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE90I00120130119
 リッキー
2013/01/19 23:41
そういやあリーマンショック以来、日本だけに通貨高を押しつけて来た癖に今更日本が円安誘導に舵を切った事にクレーム付けて来てますな。
散々通貨安競争やってきた癖に今頃何をぬかすのかと。
日本は周辺国の貧困化に繋がるっつってお前らみたいな金融緩和による円安誘導策はやらんかったんだぞ。
リーマンショック後もあれだけ苦しかった震災後もそうだ。
俺なんかはどこの国の中銀だよって思うけどなｗ
それだけ日本苛めがしたいんならハッキリ言えよ。
冷戦後の米国の対日方針は180度変わりましたってな。
そもそも円高はお前の所のファンドが米政府の意向で吊り上げてんだろうに。
だからファンダメンタルズや財政状況とは関係ない動きしてんだろ。
バッテリーの件ですがファイアストン（ブリジストン）やトヨタの件をとっさに思い浮かべましたね。
 ななし
2013/01/20 02:37
穂毛曽根は、墓まで持っていくとさー。ひみつ、秘密、ヒミツのあっこちゃん
 ricemanagano
2013/01/20 03:22

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